PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
懷化威格斯PEEK公司

PS市場部分料窄幅波動，幅度約在5元/噸。多數料貨源供應尚可，個別料貨源緊俏。終端需求平淡，下游買家按需采購為主。持貨商家操盤穩定，詢盤不多，實質成交偏淡。：BS市場部分報盤小漲5元/噸左右，市場氣氛尚可，成交量不多，場內貨源供應不足。商家心態正常，終端用戶需求平穩。行情縱覽：馬來西亞高壓C15Y報盤在143美元/噸，即期，CFR上海，9月裝船。伊朗低壓高熔注塑料52518報盤在116美元/噸，L/C9天，寧波保稅庫。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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P：易印刷，易染色，電性能優良；耐藥品，耐油的腐蝕。機械方面的共性是堅韌，都具有很高的表面硬度，拉伸強度好，抗沖擊能力好，耐疲勞，耐折迭，耐應力開裂。P：的抗拉抗壓強度隨溫度和吸濕量而改變，所以水相對是P：的增塑劑，加入玻纖后其抗拉抗壓強度可提高2倍左右，耐溫能力也相應提高，P：本身的耐磨能力非常高，所以可在無潤滑下不停工作。P：的缺點耐酸性差，耐光性差，耐污染性差。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩定性差，收縮率1～2%，需注意成型后吸濕的尺寸變化。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

懷化威格斯PEEK公司RMD首席運營官TomReilly說：“在產品原型階段，我們轉向Teknor：pex尋求TPE，因為他們可以提供非常柔軟且符合所有生物相容性要求的醫用化合物。雖然找到兼具超柔軟性以及能與PP零件粘接良好的化合物是一個難題，但Teknor：pex仍然竭盡全力開發出了一種在成型和終使用兩方面的性能都非常好的產品�！盧MD首席官兼共同創始人MichaelPedro醫學博士介紹，由于手術技術的精密復雜程度有所提高、人口老齡化，以及肥胖的發生率提高，在程序中使用鎮靜的情況越來越多。