PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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Varioline是一種封閉結構的泡沫板材，通常用于小型面包車、商務車、船和游艇。它具有無孔隙的外表面和邊緣，采用高壓、注射壓縮、氣體反壓力和泡沫成型過程生產。該工藝可承受18巴的灌漿壓力，能得到4.5平方米的無張力板材。Nook椅使用的Varioline板材有米色、黑色、灰色、紫色、紅色以及白色，均采用德國樂華的PP、PE抗紫外線色母粒產品。同時獲得iF大獎和紅點獎的作品是一件PP材質的垃圾箱，由科隆的Ding3設計，可以將干濕垃圾分別放置在內外兩個不同的容器中。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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PMM：聚甲基丙烯酸酯，俗稱有機玻璃，耐室外老化，有極好的透光性，爆曬而不影響它的透明度，在光的加速老化24小時后仍可透過92%的太陽光，室外十年仍有89%，紫外線達78.5%。機械強度較高，有一定的耐寒性，耐腐蝕，絕緣性能良好，尺寸穩定，易于成型，質較脆，易熔于有機溶劑，表面硬度不夠，易刮傷起毛。合適的塑料產品：有一定強度要求的透明結構件。注塑性能：PMM：的吸濕率為.3%，注塑前必須進行干燥，一般在8℃左右干燥2～4h；注塑時熔體溫度在24～27℃，模具溫度要控制在35～7℃。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

深圳沙伯PC/ABS發貨地Markforged首席科學家TonyGozdz表示道：“經過無數次失敗嘗試和不斷轉化實驗我們才終打造了這樣一種新材料，它大大提高了拉力和精度標準。Onyx的強度是普通尼龍的三倍多，熱變形溫度高達145C，是汽車、機器和自動設備的完美優選材料�！备镄滦圆牧希簎todesk首席首席執行官CarlBass這樣說Onyx：“突然之間，你得到了一種非常棒的工程材料，它的性能正是你在終端產品上所希望有的，它將成為改變游戲規則的強大武器。