壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

對于專線來講，并沒有做任何動作，優勢在變小，劣勢越來越大。網絡與專線的經濟拐點會繼續往上走，未來達到5公斤或者1噸都是很正常的。根據運聯研究院的抽樣調研數據，華東部分專線的單車票數已經從213年的7多票下降了217年的2多票。不合規因素影響逐漸變小，成本起跑線逐漸拉平專線不合規的地方很多，重要的三個點是：不開銷項稅、不給員工買社保、用地不合規。這直接導致了大家的競爭不在同一個起跑線上。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

物流保障是建設的重要方面，在推動建設走深走實上發揮著重要作用。當前，共建的物流保障能力還比較薄弱，不僅部分參與內部面臨基礎設施瓶頸，各參與之間在基礎設施互聯互通上也存在一些短板，導致一些難以發揮資源、勞動力等方面的比較優勢，也影響生產要素和商品順暢流動。為提升參與基礎設施互聯互通水平，提高共建的物流保障能力，我國可發揮自身在資金、技術和基礎設施建設等方面的優勢，加強同其他參與國在基礎設施建設等方面的合作，依托交通基礎設施互聯互通，打造物流合作平臺，通過物流技術體系建設、物流供需對接、物流新領域的前瞻性布局，為共建走深走實提供切實有效的物流保障。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
在鐵路上，順豐目前已從東港開通四個流向的直發高鐵線路，輻射范圍可覆蓋整個東北片區。在陸地上，順豐在草莓主要產區規劃了超過3個集散點和深入產區的上百個草莓攬收點，共投入1多輛高噸位冷藏車以及5多輛廂式貨車用于直發干線的運輸。同時，順豐后期也將通過數據燈塔實時滾動檢測倉庫出貨情況，按需增加運輸車輛和配送人員的投入，以保證草莓裝載轉運的時效性。(219年順豐草莓寄遞行業解決方案+推介會啟動儀式)模式再升級，助力農業新技術產物走出來除了解決草莓運輸難題，方案還對扶持當地產商做好電商運營、擴展銷售渠道提出了全新解決方案，助力農業新技術產物走出東港，走進千家萬戶。