壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

NYK在一份新聞稿中表示：“該協議將兩家公司定位為能源運輸領域的戰略合作伙伴，涵蓋船東和船舶管理業務�！薄皟杉夜�司已開始就一項詳細的合資業務展開討論，特別是涉及作為合作伙伴的液化天然氣運輸船的船舶所有和管理方面。”“NYK將繼續努力確保穩定運費，并通過安全的運輸為可靠的能源供應做出貢獻。”作為全球的液化天然氣運輸公司之一，截至今年9月3日，NYK擁有74艘液化天然氣運輸船。而印尼石油公司是印尼國有能源公司，歷來也是亞洲的液化天然氣供應商之一，近年來，該公司也一直在海外爭取液化天然氣項目。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

近年來，京東總是在風口浪尖里起起伏伏。從公司扛把子的個人官司，到京東物流的常年虧損，曾經風光無限的京東經歷了一段備受質疑的艱難日子。直到今年8月份，京東發布219年二季度財報，以遠超市場預期的表現強勢打臉，這才一改此前稍顯頹廢的風貌，劉強東也得以再次挺直腰桿。但是好日子沒過多久，京東卻再次因為被競爭對手拼多多反超而陷入漩渦中心。在此之前，京東的活躍用戶數已經落后于拼多多，但由于拼多多在市值及體量各方面離京東尚有差距，所以京東仍然穩坐電商界第二把交椅位置。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
隨著頁面的切換，各區域業務量、各地分揀中心操作場景、跨境寄遞實時數據等一一呈現，一個又一個數據刷新以往紀錄，一個又一個場景成為嶄新看點。網紅城市背后的質量雙11浙江、廣東、江蘇發件量依然很高。今年山東的業務量飆得厲害。河南、河北、安徽勢頭也很強勁。在快遞版圖中，中西部城市崛起了。大屏幕上的數據不斷更新，馬軍勝和郵政局副局長劉君交換著看法。質量雙11在這些滾動的實時數據中、在不斷涌現的網紅城市中體現得淋漓盡致。