PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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PP都是典型的結晶型聚合物，要想提高其透明性，可以從以下7個方面入手考慮：基體樹脂樹脂本身基體樹脂樹脂本身的透明性，對PP產品的透明性有很大影響。為提高PP透明性，可添加少量與其相容性好的透明性優良的聚丙烯酸酯樹脂。成核劑成核劑：可以顯著提高結晶速度，提高結晶率和結晶細微比。無機成核劑無機成核劑以超細滑石粉和SiO2為主，還包括碳酸鈣，云母粉，無機顏料和填料等，價格低廉，來源豐富，卻對制品光澤和透明性有一定影響。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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WD-WD-WD-52適合用作三聚氰酰胺樹脂、呋喃樹脂及聚酰亞胺樹脂的偶聯劑。塑性樹脂用硅烷處理顆粒狀無機填料可顯著改善含填料熱塑性樹脂的流變性能，并在諸如混煉擠出或注模等高剪切力的作業中，保護填料免受機械損傷。1聚烯烴供壓出法制電纜包層用的含填料聚乙烯可用硅烷改性，以提高復合材料在潮濕狀態下的電性能。填充陶土、硅酸鈣和石英的聚乙烯復合材料，在摻加了WD-7及WD-6后其性能均有明顯改善。2熱塑性工程塑料適用于環氧樹脂的有機官能團硅烷，在填充無機填料的尼龍中也能產生良好的效果。氨基硅烷可用于為數眾多的熱塑性塑料中，如ABS、縮醛樹脂、尼龍、聚碳酸酯、聚砜、聚苯乙烯、聚酯、聚氯乙烯、苯乙烯-丙烯腈共聚物等。性體在橡膠中使用硅烷來處理炭黑、二氧化硅及其它無機填料已有多年的歷史。子午線輪胎、膠輥、高級鞋底等橡膠制品中已大量使用硅烷偶聯劑，含硫硅烷WD-4已成為這些橡膠配方中不可缺少的處理劑。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

來賓沙伯PC/ABS報價LXC保溫板投放市場太陽能生產節能建材劉教授指出，應當通過材料、技術、生產工藝等方面從材料的生產開始就努力實現節能減排。在研究中，劉教授發現火山巖爆發后噴落到地上，巖漿就會成為輕質浮石材料，以這種材料制造的保溫板在生產運輸中并不存在有毒物和污染物的排放，對環境也就不會造成任何不良影響。在此基礎上研制的LXC保溫板以廢品粉煤灰、石英砂、碳酸鈣、滑石粉為主料，以發泡劑、水泥為輔料，從生產環節就力求節能，在“生產時率先降耗”。