PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
濰坊PBT廠家

SYN：PS：出色的可印性和快干性愛克發材料部宣布將在drupa展出SYN：PS。SYN：PS是愛克發研制的聚酯合成紙，適用于平版印刷。SYN：PS以出色的可印刷性和超快干燥時間而備受矚目。SYN：PS基于改良的聚酯，因此印刷品質遠遠高出現有同類產品，即時使用標準平版印刷印墨亦如此。SYN：PS的快干性則為印刷商爭取了寶貴的時間。SYN：PS可使用標準印墨，因此可用于所有平版印刷機，以及UV噴墨印刷機。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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TPE=TPR，是所有熱塑性彈性體和熱塑性橡膠的總稱，在代表苯乙烯類彈性體；美國、臺灣等地區的對苯乙烯類彈性體TPE(SBS、SEBS、SIS基體)和動態硫化橡膠TPV(EPDM+PP-X)不分類，統稱TPR。EPDM+PP的彈性體屬于聚烯烴彈性體，即TPV和TPO是同樣的概念；聚烯烴彈性體TPV/TPO區別：共同點：TPO、TPV都是由EPDM(聚烯烴彈性體)+PP。不同點：TPO-聚烯烴熱塑性彈性體；TPV-動態硫化熱塑性彈性體橡膠；TPO屬于簡單物理共混物(部分硫化，交聯程度低)，TPV是完全硫化(動態微米級別的鑲段式完全硫化，交聯程度非常高)。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

濰坊PBT廠家擴口要求PVC—C熱水管不需要擴口，是用管件連接的，電力電纜保護套管需要擴口，這在管璧關口形狀、增厚方面均對設備有要求，重點在調整管材的受熱時間、溫度才能使管材擴口區不變形。一般擴口溫度比擠出溫度要高得多，擠出溫度要求不超過195℃為宜，擴口溫度在25℃左右，國產的儀表反映3多度都有，這需要注意的。電力電纜保護套管中環片熱壓縮力標準指標是需要修改的對于電力電纜保擴套管的環片熱壓縮力這一指標，是指在取5毫米寬的管材，在8℃環境中放置一定時間，然后要一定速度的壓力降達到一定形變時的力，行業標準中的8.5毫米和9.5毫米的璧厚管材是達到標準的，管徑和璧厚小一點的管材其環片熱壓縮力并非隨函數下降的，行業標準中用插入法的小于8.5毫米的管材，環片熱壓縮力改為主.3KN為好，已通知電力管檢測部門，今后修改行業標準是必須考慮的。