PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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LDPE復合膜的熱封性能和樹脂的熔融張力有關，而熔融張力和樹脂的熔融指數有關，一般情況下，低熔融指數、高密度的樹脂熱封性能好。同時，加工過程中樹脂的氧化度對熱封性能影響比較大。可知樹脂氧化度和熱封強度的關系，在生產過程中，適當控制樹脂的氧化度，避免樹脂表面氧化過度，引起復合產品的熱封性能下降。復合膜的透明性復合膜是光膜時，對透明性有一定的要求。一般情況下，設備的冷卻輥表面的加工質量很大程度上決定了產品的透明性，但在生產過程中也可以通過降低冷卻輥表面的溫度和適當提高樹脂溫度來提高產品的透明性。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優良（潮濕、高溫也能保持電性能穩定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉角格珊、發動機放熱孔罩等；

2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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PBT具有較高的剛性性能，纖維有的蓬松性和卷曲值。PBT表面硬度高，在濕態下還具有極好的保形性。PBT主鏈結構中有較長的亞甲基鏈段，因而其玻璃化溫度、熔點均較PET低，但由于PBT又具有較強的結晶性能，其結晶速度比PET快1倍，生產過程中采用與PET切片類似的干燥工藝，切片不會粘結。PBT的臨界表面張力較低，因而抗污能力較強。PBT的楊氏模量低于PET，與P：相似，所以其纖維及產品手感柔軟，纖維容易卷曲。

（PBT用于汽車上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

河池巴斯夫杜邦尼龍報價Moyer說，鑒于北美汽車市場產量有望再度達到約17萬輛，215財年的銷售額和銷量有望繼續保持穩定增長。他說：隨著油價的下跌，消費者開始購買耗油量高的大車。Moyer還公布了旭化成在美國阿拉巴馬州建新廠一事的進展。該廠在去年9月破土動工，但由于冬季氣溫低于往年，影響了建設進程。該廠定于216年初投產。這座工廠占地1萬多平方米，年生產能力達7萬磅(32噸)，目前造價約為3萬美元。