壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

來自盒馬鮮生的一位朋友向朱思碼記介紹，李永和和侯毅在入職阿里前都來自京東，巧合的是早年在京東時期，李永和與侯毅便是上下級關系。貓超生鮮屬于李永和統帥的貓超事業群的核心業務之一，但當前又與掌管整個阿里生鮮零售業務的盒馬有關，顯然侯毅的棄權在李永和看來損害了貓超和自己的利益，于是兩人的矛盾就此爆發。年底，突然外部媒體和坊間開始有一陣謠言說什么老菜被老逍干掉了，盒馬要換帥，傳播的時間剛好是內部開會商討貓超生鮮B2C業務去留的時候，也是老菜和老鼎掐的兇的時候，當時貓超已經獨立成軍（218年11月26日，原CEO助理李永和升任天貓超市事業群總裁），我們的確有點被動，只是老菜后找了老逍談了幾輪，并得到了支持，于是貓超生鮮這個事情就沒必要再鬧下去了。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

截至11月19日，4多萬人次在線加入雙11綠色合伙人，他們每個人回收利用1個紙箱，就可以減少15多萬噸碳排放。網友還在線留下綠色宣言，超過26萬人承諾不亂扔快遞袋，2多萬人表示會把紙箱物盡其用。雙11期間，全國2所高校響應綠色倡議，其中6所高校在校園內設立了綠色回收點，累計回收紙箱超過2噸，回收紙箱多的中山大學1多人參與活動一共捐獻了7多個快遞紙箱，而武漢大學一名同學一人就捐了2個紙箱。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
網紅由于對商品缺乏專業知識，許多網絡紅為了出更多的商品，在講解中出現嚴重錯誤，后以口誤來搪塞。面對營業額2％的提成，只要帶貨即可。當然，這也與團隊的選擇能力有很大關系。一個人無法很好的完成這些事情。選品，文案，場控，價格，優惠券，時間，這不是一個簡單的步驟。在5G時代開啟后，隨著人工智能和新零售業的到來，這是一個以知識為基礎的聰明人時代。從78年的高考，8年代的自由職業者，9年代的下海，年的鋼鐵和煤炭，25年的房地產，28年之后的互聯網以及14年的互聯網金融，每個都是新的起點，可面對大多數稀缺資源以及政治和商業關系，絕大多數人幾乎沒有機會進入，或者他們無能為力。