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專家表示，隨著ETC用戶逐漸飽和，ETC市場發展將進入下半場，比拼的是服務品質，不達標商家將被淘汰。技術應用仍需不斷完善。以貨車ETC記賬卡為例，其好處不言而喻，但發行推廣也有難點。遼寧省高速公路運營管理公司董事長劉云峰表示，由于貨車用戶分散，記賬卡發行需要銀行授信管理；此外貨車車型常發生變化，這對ETC標簽寫法、車型識別都提出了一定挑戰。專家表示，隨著進入智慧交通時代，做好相關體制機制創新，加強各項業務服務對接、相關技術完善、加大對用戶培訓和宣傳等工作極為重要，如此才能讓技術革新更好服務人們的交通出行。對行業的正向影響K公司已經成為行業先烈，但還在困擾后來的創業者，基本澆滅了財務投資人對這個細分領域的信心。但我們也不能完全磨滅其對行業的貢獻。K公司是真正讓資本關注到專線領域的家企業，是個開始做大票零擔網絡的吃螃蟹者�？偨Y下來，K公司的失敗不是普遍現象，因為其是在不恰當的時間用不恰當的方式做了一些很淺的嘗試，后來的創業者和投資人大可不必被此干擾。專線組織方式的可改善點若要問專線的痛點是什么，得到的答案永遠是表象，比如缺貨、缺錢、缺人、缺管理，有的干脆說專線渾身都疼。

叮咚買菜在上海的倉點，每天每個倉庫訂單1單左右，筆單價5元左右，估計毛利率2%（倉庫端毛利率，不算打包加工）。對于前置倉模式，叮咚買菜合伙創始人俞樂曾表示，線下訂單量的生存密度是決定前置倉商業模式的生死關鍵。未來，叮咚買菜將通過擴倉來壟斷區域流量、強化單個倉的訂單密度。而做到這種效果需要大量燒錢。根據天眼查相關數據，“叮咚買菜”于218年5月、7月、9月、1月、12月，連續完成了5輪融資。

今天，菜鳥裹裹宣布聯合閑魚上線隱私寄，以后閑置流轉時，用戶寄件可隱藏部分地址，個人隱私將得到更好保護，寄快遞也將更方便、安全。據悉，這一服務升級面向所有閑魚用戶。消費者在使用菜鳥裹裹上門取件寄出包裹時，選擇開啟閑魚隱私寄服務，快遞員上門取快遞后，打印出來的面單將會隱藏寄件人部分地址，更加保障交易安全，惠及超2億閑魚用戶。這是繼2小時上門、免填地址、免保價丟損必賠等普惠服務之后，菜鳥裹裹服務升級的一部分。

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