壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

反觀彼時京東，甚至連快消和生鮮團隊都尚未建立，中間經歷了O2O彎路——討論生鮮做不做誰來做，自己做還是交給永輝的問題而耗費了大量寶貴時間，因此從開局上至少比天貓晚了3年。事實上，天貓超市內部早期認定的對手實際并非京東，而是由來自戴爾的兩位全球副總裁——于剛和劉峻嶺共同在上海于28年創辦的1號店。店為快銷品B2C行業立下了難以磨滅的標桿，天貓超市、京東超市至今仍在貫徹不少1號店當年獨創的運營及組貨思路1號店主要是以常�？熹N品為主，213年時就已經上百億GMV的體量了，他們的核心競爭力是大食品行業帶來的業績快速增長，同時1號店早做了線上的大零食，尤其是進口食品，且在全國各地都有自己的電商倉，當時1號店供應鏈端有一個名叫品牌直通車的東西，它的模型是跟整個國外零食日化品牌進行采購和對接，由于是跟完成銷售的聯動到整合市場活動，導致他們的品牌食品銷量遠超同行，由于高頻的特性大食品類目很快拓展到了日化電商1號店合作伙伴的一位朋友告訴朱思碼記，1號店和貓超在早期競爭中的區別在于前者為采銷模式，而后者采用的是代銷模式。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

有的人還在問：5G手機什么時候上市？結果人家華為早就已經上市有一段時間了。但是5G手機的價格卻另大部分的人望而卻步，自然就擔心起來了5G網絡手機什么時候普及了，價格什么時候才會下來？11月15日，移動在5G泛智能終端渠道生態合作峰會上發布的22年終端規劃預計，4G向5G過度，5G泛智能終端將迅速普及，5G終端價格快速下探，明年底5G手機產品價位將下探至1-15元，甚至可能出現5G終端下探至千元以下情況。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
面對廣闊的市場需求，我國近年涌現眾多各具特色的生鮮電商。盒馬鮮生、京東、7fresh、超級物種等新零售相繼被大眾所熟識，大量生鮮玩家攻城略地。生鮮電商平臺緣何不斷爆雷？市場潛力巨大，可為何從216年到219年，進入的創業者是一波接一波，倒下的創業者也是一批又一批，為何這些致命問題始終未找到解決辦法？生鮮電商的關鍵在于保住這個“鮮”字，這就要求企業擁有全產業鏈的整合能力。而事實上，在運營環節中，成本、倉儲、運營、物流、品控、技術投入都是難以降低的必要成本。