壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

酒類件漲勢很猛，近兩個月，仁懷地區貨量就增長超6%，仁懷轉運中心場地估計明年就不夠用了。廖清紅介紹，預計明年年初增建的3平方米的仁懷分撥中心將投入運營，屆時可實現從核心白酒產區仁懷直發全國，減少經貴陽分撥中轉及操作的時間，運輸時效將大幅提升。除此之外，茶葉、中藥材、刺梨、辣椒等產品也正通過百世快遞快運出山，讓消費者更快享受到來自貴州特色產品。這也正是百世：LLIN電商的仁懷樣本。在今年百世快運網絡大會上，百世集團高級副總裁、百世快運總經理柳濤表示百世快運將瞄準電商大件謀篇布局。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

第三季度運營要點百世快遞第三季度包裹量接近19億件，同比增長37.9%，高于27.6%的全國平均增幅。市場份額由去年同期的1.8%上升至11.7%�？爝f成本比去年同期降低了13.2%。百世在多個轉運中心運用了多套高速自動分揀線和自動包裹掃碼稱重一體機（DWS系統），電子面單覆蓋率保持百分之百。百世快運本季度貨運量近189萬噸，同比增長27.9%，遠高于市場平均增幅。毛利潤率同比提高了1.7個百分點至6.3%，快運不斷優化其網絡結構，轉運中心數量合并至99個，末端服務網點數量則同比增長52.3%，達到17817個。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
這一愿景將有望形成阿比讓22戰略，并將幫助郵政運營商及其眾多合作伙伴向電子商務時代過渡，并從中獲益。馬軍勝在致辭中指出，是全球跨境包裹寄遞市場的重要參與者，目前來自市場的包裹占比已經達到了38%。全行業全年支撐跨境電子商務交易額超過35億元，為拓展貿易渠道、優化多邊資源配置、增進全球經濟互聯互通提供了智慧、貢獻了力量。要想達到無國界、普惠化、個性化、高時效、安全可靠、環境友好的跨境電子商務服務體驗，郵政部門自身必須從硬件層面加快積累運輸和鐵路運郵資源，布局境外配送網絡和海外倉，打造可靠的供應鏈體系；從業務層面加快進出口業務的培育拓展，使跨境渠道更加平衡更加有效；從服務層面開發便捷可靠的退換貨解決方案，建立本地化的客服體系；從安全層面加強與利益相關方的協調，為用戶提供有效的風險管理；從數據層面統籌訂單流量流向，對接多層次的時限訴求。