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對于京東這家公司以3c數碼起家，通過自營采銷團隊，然后組建自營物流，終擴充到各個品類，實際上都圍繞京東的老底子展開的，這是這家公司有價值的部分，也就是核心價值出現后再打造體系的思路，侯毅的一位前下屬告訴朱思碼記，顯然京東到家的這個問題和順豐213-214年組建順豐優選時所犯的錯誤幾乎一模一樣：由于冷鏈的設備和物流體系不同導致順豐配送效率下降后才慌忙進行拆分。前京東到家的一位朋友曾這樣描述：實際上在京東到家剛成立之初，老劉確實有提過再造一個京東的說法，但問題是京東到家至少當時起步是沒有核心價值的，在達達案前甚至連眾包+自營的即時配體系都沒有建立起行業性優勢。
與其他普通垃圾車相比，東風高配置壓縮垃圾車具有這些優點：
1，壓縮垃圾車全自動化作業；
2，壓縮垃圾車的壓縮比高、裝載量大，裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的3倍；
3，垃圾收集方式簡便，前后兩套操作系統；
4，壓縮垃圾車采用電腦控制系統；全部填裝排卸作業只需司機一人操作，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境；
5，壓縮垃圾車具有雙系統，作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
第二方面，各類不同的市場主體具有各自不同的特點和優勢，比如產業鏈龍頭企業處于價值鏈頂部、具有全產業鏈號召力；行業骨干企業創新能力、品牌影響力、示范效應突出；廣大中小企業貼近市場、管理靈活、適應能力強；平臺型企業和機構能夠整合資源、集聚企業，促進產銷對接、暢通；其他各類市場主體在人才、資本、技術、數據等方面也都具有不同的優勢，推動兩業融合發展必須發揮好各類市場主體的獨特優勢。第三方面，從實踐看，近年來各類不同企業積累了非常多的好經驗和好做法。
在舉升填裝器的液壓系統中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，縱然油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性；
垃圾車可以分為壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、自裝卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、壓縮式對接垃圾車等等，這里我主要說一下市面上常用的壓縮式垃圾車，凱力壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統三大部分組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。
正是基于這些技術，京東才得以在65個倉庫、倉儲面積約1，6萬平方米的龐大物流體系下運轉自如，并不斷加快京東物流配送速度及配送范圍。在此情況下，京東自建物流的模式也開始在電商圈流行起來。就連馬云也早已改換態度，都開始著重布局物流系統，近年來，菜鳥網絡已經成為阿里電商王國中不可缺少的一部分。馬云在近日于非洲參加會議被問到重返2歲會選擇哪個行業時，他回答稱仍然會選擇電商、支付、物流。盡管物流這一選擇看似被馬云排到了第三位，但是這已經足夠證明，馬云對物流產業的觀念已經出現了改變。
方便的操作控制
作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作非常方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車就能完成卸料和污水排放。可按用戶要求選裝有線遙控裝置；
后翻轉機構可根據用戶需求選裝：
1.掛120/240L/660L塑料垃圾桶翻轉機構（可選裝密封蓋）
2.掛鐵桶式翻轉機構
3.擺臂式翻轉機構（垃圾斗容積約為3方）
4.半密封垃圾斗/簸箕斗式翻轉機構
5.全密封式垃圾斗翻轉機構。
出入保溫房時，草莓會被放在牽引車上，加蓋棉被進行保溫，降低變質和凍損風險。機場轉機時，草莓將優享頭等艙特殊待遇，順豐工作人員會安排草莓在截止值機前的后1分鐘再上飛機，提高搬運效率，縮短集載時間，避免草莓停留在不可控的戶外環境里過久。由此，經過從采摘到包裝的層層保護，再加上全程嚴格溫控維持運輸環境溫度的穩定，以及運輸過程中輕搬輕放，鮮嫩多汁的丹東草莓得以被全國各地的消費者品嘗。(《草莓寄遞行業解決方案》講解)陸鐵空多式聯運，產地直發極速配送在溫控保護之外，果品的鮮度也與運輸的速度息息相關。
高質量的進口元件
電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性；
