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在一二線市場流量見頂的時候，下沉市場成了必爭之地。無論是京東，還是阿里、蘇寧，拼多多，這些電商平臺都早已把戰略重點轉向下沉市場。當前下沉市場之爭，主要停留在商品價格、拼購玩法上，比如，9.9包郵、1分錢拼購。筆者認為，這只是非常淺層次的競爭，真正決定下沉市場后成敗的是電商企業的物流和供應鏈能力。下沉市場消費需求更“苛刻”所謂“下沉市場”指的是一二線城市之外的五線市場，以及鄉鎮、農村。還有那些在一二線城市里生活的5歲以上的人和那些來城市打工的小鎮青年、小鎮中年。年年初，蘇寧物流天天快遞在東北地區的融合加速，孫立強的漠河站點順利接入蘇寧大小件業務，嚴格按照蘇寧物流的服務標準為漠河人服務。雙十一當天漠河天天快遞站忙配送為了應對雙十一旺季高峰期，哈爾濱蘇寧物流提前做好了計劃，提升末端應對旺季高峰的能力，增加了從哈爾濱到漠河的直發班車，對快遞站點進行包裹存放場地優化，增加末端配送人員，同時增加人員配送頻率。孫立強說，雙十一車貨到快遞站后，我就開車直奔北極村了。
與其他普通垃圾車相比，東風高配置壓縮垃圾車具有這些優點：
1，壓縮垃圾車全自動化作業；
2，壓縮垃圾車的壓縮比高、裝載量大，裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的3倍；
3，垃圾收集方式簡便，前后兩套操作系統；
4，壓縮垃圾車采用電腦控制系統；全部填裝排卸作業只需司機一人操作，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境；
5，壓縮垃圾車具有雙系統，作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
針對《郵政局關于加強和規范郵件快件安全檢查工作的指導意見（送審稿）》，馬軍勝強調，對郵件、快件實行安全檢查，是保障寄遞渠道安全暢通、推進郵政業安全治理體系和治理能力現代化的重要舉措。近年來，郵政局出臺了《郵政業安全生產設備配置規范》《郵件快件微劑量X射線安全檢查設備配置管理辦法（試行）》《郵件快件寄遞協議服務安全管理辦法（試行）》等標準和規范性文件，組建郵政業安全中心安檢培訓基地，開展智能安檢系統研發推廣，督促企業加強安檢設備日常應用管理，推動落實過機安檢制度取得階段性成效。
在舉升填裝器的液壓系統中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，縱然油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性；
垃圾車可以分為壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、自裝卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、壓縮式對接垃圾車等等，這里我主要說一下市面上常用的壓縮式垃圾車，凱力壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統三大部分組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。
近日，物流業權威雜志“TransportTopicsNews”聯合S.J.Consulting咨詢集團聯合發布了“全球5大貨物承運企業”榜單，稱雖然全球貿易形勢不明朗，但218年貨運企業業務量和收入均有增加。強的總收入達6239億美元，同比增長8.7%。報告稱，全球貿易形勢復雜，在美洲，原來的北美自由貿易協定將被美國、墨西哥和加拿大新的貿易協定所取代，但協議還需獲得各國立法通過。在歐洲，英國脫歐對貨物流動產生的影響仍未有定數。
方便的操作控制
作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作非常方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車就能完成卸料和污水排放。可按用戶要求選裝有線遙控裝置；
后翻轉機構可根據用戶需求選裝：
1.掛120/240L/660L塑料垃圾桶翻轉機構（可選裝密封蓋）
2.掛鐵桶式翻轉機構
3.擺臂式翻轉機構（垃圾斗容積約為3方）
4.半密封垃圾斗/簸箕斗式翻轉機構
5.全密封式垃圾斗翻轉機構。
同城貨運屬于專業物流配送服務，僅提供城市內點到點之間的短距離物流配送，作為承擔運輸功能的“毛細血管”，規模也隨即擴大。同城貨運用戶主要分為大型企業客戶、中小型企業客戶以及個人客戶：大型企業客戶（大B端）：包括干線物流、工廠、O2O平臺和快遞。其中，O2O平臺與快遞行業增速快，未來年增速分別可達45%和25%。O2O平臺對于價格敏感度低，非�？粗睾献餍湃味龋爝f客戶對于物流配送供應商選擇謹慎，更換成本高，競爭激烈。
高質量的進口元件
電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性；
