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云南將以昆明空港型、陸港型、商貿服務型物流樞紐為核心,輻射帶動滇中城市群物流樞紐發展,并與玉溪商貿服務型等省級重點發展物流樞紐以及昆明商貿服務型省級培育物流樞紐聯動;以紅河等陸上邊境口岸型物流樞紐為引領,帶動保山陸上邊境口岸型等省級重點發展物流樞紐,以及怒江陸上邊境口岸型等省級培育物流樞紐發展,建設沿邊物流樞紐發展帶。銜接物流大通道集約、的物流需要完善的交通基礎設施作為支撐。目前,云南正在構建七出省五出境高速公路骨架,八出省五出境鐵路主骨架、兩出省三出境水運通道、兩網絡一樞紐網,對內銜接粵港澳大灣區、長三角地區、成渝經濟區,對外輻射南亞、東南亞。
城際貨運平臺分析城際貨運需求在時間和空間上分布不均勻,且客戶需求不穩定。公路貨運需求地理分布不均勻。城際物流貨運量高的地區集中在人口較為集中的廣東、山東、安徽、河南、河北等地區,而西部及東北地區的公路貨需求低。貨運需求地理分布不均使得跨省運輸的貨運司機經常難以鎖定返程貨物,導致空載率較高。此外,貨主端需求在淡旺季存在較大波動性。城際物流市場受到電商打折促銷節日的影響,每年9月至12月為公路貨運量高峰期,易出現運力不足的現象。
隨著未來人臉技術的普及,人只需“刷臉”就可真正解決現有生活中的諸多事情,帶來更為便利安全的生活。今年,微信、支付寶、銀聯三大巨頭相繼推出刷臉支付設備,支付寶4月推出“蜻蜓二代”,微信8月推出“微信青蛙Pro”,銀聯11月推出“刷臉付”。至此,刷臉支付已成為三大巨頭爭奪的下一處高地。從市場角度出發,刷臉支付剛剛處于起步階段,市場的空白決定了其在未來很長的一段時間內大有可為,無論是第三方支付機構還是代理商,亦或者是商戶,都想抓住刷臉支付的波紅利。
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