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不難看出“兩縱”均涉及對供應鏈深度的挖掘。除了全球化供應鏈體系構建的野心外，菜鳥的新零售供應鏈再次被提升升級發展的議程。借助零售通覆蓋的百萬小店以及大潤發等大型商超，將貨輸送至線下實體店，實現一盤貨處理。在減少貨的流動次數的同時，進一步降低物流成本。而菜鳥向上游端不斷介入，將多級分銷商發貨轉變為菜鳥倉發貨、線下門店發貨，重構了數字供應鏈體系。據相關數據顯示，菜鳥智能供應鏈普惠商家，實現周轉提升3%，物流費用降低15%。月21日下午5點，在陽邏港鐵水聯運一期工程貨場，一聲聲鳴笛中，滿載貨物的列車緩緩開出。該批貨物從南京港經水運過來，在陽邏港上岸后，通過鐵水聯運，列車經襄渝線、川黔線、滬昆線運行，駛往云南昆明站，預計全程48小時。這條“上海—武漢—云貴川”貨運通道，是武漢重點打造的多式聯運示范線路之一，每個集裝箱比原來的傳統運輸模式節約1多元。近日，交通運輸部、發展改革委聯合下發通知，正式命名全國12個多式聯運示范工程項目為“多式聯運示范工程”，湖北省武漢市推進“倡議、長江經濟帶戰略”集裝箱鐵水聯運示范工程位列其中，標志武漢多式聯運工程歷時3年建設運營成功通過驗收。

陜西省郵政分公司與1家快遞企業簽訂了郵快合作下鄉進村框架協議。陜西郵政將以“為民解決‘后一公里’快遞服務難題”為重點工作目標，持續加強與各快遞企業的密切聯系與合作，共同開展末端網點升級改造，健全完善管理制度，推進郵快合作步入規范化、標準化的運營軌道，為農村地區提供便捷、的快遞服務。西藏自治區郵政分公司與1家快遞企業簽訂了郵政快遞下鄉進村框架協議。西藏郵政與快遞企業將整合資源，實施共同配送，開辦快遞超市，攜手推進“快遞下鄉”；在保障農村快件安全的基礎上，進一步解決快遞“后一公里”問題，帶動農村電子商務發展和快遞電商協同發展。

而在此之前，市場對百世此次業績的預期為91.37億元。在利潤方面，三季度百世凈虧損67萬元（約合9萬美元），比去年同期增長86.9％，去年同期虧損511萬元。此前市場預期虧損4433萬元。三季度，百世毛利潤為5.1億元，同比增長3%；非美國通用會計準則（Non-G：：P）下的凈利潤為.17億元，同比凈增1.2億元。其中，快遞業務收入同比增長19.4％至52.22億元（7.278億美元）；貨運業務收入同比增長25.8％至13.735億元（1.924億美元）；以及其他營收同比增長136.6％至8.549億元（1.196億美元）。

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