壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環境。
●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。
●雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

田間地頭一個個冷庫，物流一廂廂冷柜，讓農產品外銷半徑擴大，實現錯峰銷售提高收益。作為農產品進城的“大動脈”，不斷發展的冷鏈物流惠及越來越多的農戶，帶動群眾脫貧增收，在鞏固脫貧成果中的作用愈發明顯。然而，當前在中西部地區農產品采收入庫“一公里”上，仍存在基礎設施薄弱、數量不足、果蔬產品損耗大、基層冷鏈物流人才缺乏等問題。面對巨大的市場需求，農村冷鏈物流建設還需從發揮政策引導作用、完善標準、“補短板”等方面發力。
可靠性：廂體采用武鋼生產的優質國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統及電子元件，國產多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料作業

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

這種并購方式屬于市場導向思維，圍繞客戶提供服務。比如將業務進一步拓展到倉儲、拖車、報關等領域，提供雙向增值服務，后發展到具備為客戶提供“門到門”服務的能力。我認為，在全球貨代Top5排行榜中的企業，將有可能成為本土批貨代殺手�！逗絼罩芸�》：大型貨代企業并購在尚不頻繁，您認為，哪些問題是并購方應關注的？丁偉強：并購方應關注兩個問題，一是如何對自身及并購標的進行估值，二是如何判斷并購標的與自身業務是否匹配。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業自動化：采用進口電腦控制系統，全部填裝排卸作業中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 3.經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
”218年，京東物流全年虧損23億，連續第12個年頭虧損，成為京東的“老大難”問題，馬云的預言似乎將成為現實。但這一切都在今年出現了轉機。今年8月份，京東公布二季度財報，多年拖后腿的京東物流實現盈虧平衡。到三季度，京東物流甚至開始成為京東財報的“生力軍”。數據顯示，京東物流三季度收入6.2億元，同比增長92%。這是京東所有營收業務中增速的一個項目�！峨娚虉蟆妨私獾�，這與今年以來京東物流開始向外開放有關，外部訂單的持續增長為京東物流帶來了更高的利潤。