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為加快配送速度，順豐針對草莓物流運輸推行陸鐵空多式聯運模式，依托智能設備、智慧網絡、智慧決策、圖像識別的信息網，匹配冷運干線、高鐵、等多種運輸工具，實現良好的體系循環和極速配送。在運輸上，順豐分配了3臺全貨機用于草莓高峰期專線運輸，經由沈陽中轉，已開通去往大連、盤錦、沈陽、長春、哈爾濱、北京、天津地區共7條產區直發干線。散航運輸線路也預留了豐富的艙位資源，囊括國內47多個運輸流向，可實現26個城市互飛，末端配送資源覆蓋全國32個省市，實現一二線重點城市極速配送。

有時還從駕駛室的車窗里飄出一陣煮飯的白色水汽。借著微弱的光，在這些有點不同的駕駛室里能看到長發、劉海、皮衣，那是這個本身就有些隔絕的行業里一群更加隱形的人——卡嫂，卡車司機帶上路的配偶。大約有3萬卡車司機，25萬卡嫂，任何一個數字都超過了北京的人口總數。在25萬卡嫂里，除了在家留守的女人，還有剩下近1萬人跟過車或正在車上。在高速公路上，幾乎每一個夾縫里都藏著她們的工作。

讓制造企業提升自己的選品、設計、定價、物流等能力，大幅降低成本。毋庸置疑，當前下沉市場簡單的價格戰將很快被物流和供應鏈之戰所替代，終勝出的企業必然是在這兩方面做的的。結語當前零售行業的后一波人口紅利在于下沉市場。無論是京東，還是拼多多、淘寶的新增用戶，絕大多數都來自于這一市場。當三四線城市、區縣、鄉鎮和農村的消費者陸續開始電商購物，電商的人口紅利也將遇到天花板。電商企業比拼將再次回到“商品品質、價格水平、購物體驗”這三方面。

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