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有96萬平方公里土地，但是這些土地上究竟有多少東西，很多人沒什么概念。查了一下，有將近3個地級市，1多個縣、4多個鄉鎮和69萬個村莊，這就意味著其中一二線城市加在一起，總共也就是79個，它們的行政面積（土地面積總和）占全國面積剛剛超過5%，意味著下沉市場覆蓋面積將近全國的95%，這是非常廣闊的空間。在人口上，除去一二線城市的3.9億人，三線以下的地區有1億人口規模，美國的人口是3.2億，十億人口體量比美國三倍還多，這是非常大的土地面積和市場。

以往很多城市重視解決中歐班列從無到有的問題，先不過多考慮成本和效率等，但在市場規律面前，以往被忽略的問題還是需要去面對和解決。中歐班列進入精耕細作期，將是重點解決返程空駛率較高、運費較高、較多依賴補貼、提速、穩定班次等問題的好時機。這一過程中，重視規模數量較為粗放的考核機制將逐漸轉變為更為重視高質量和效率的考核機制。與此同時，不同線路、不同區域適宜運輸的貨物、的出境線路都將在競爭中進一步清晰化、合理化。

供應鏈優勢、市場粘力、開放紅利……在近日結束的219年創新經濟論壇上，與會人士感嘆機遇“無處不在”。全球分工體系下，產品設計、研發、采購、生產、物流和消費均跨越國界，構成環環相扣之鏈。從市場、產能到供給，都是這一鏈條上不可或缺的一環�！拔覀儚膩頉]想過要偏離在生產并服務這一長期戰略，一秒鐘都沒有過�！泵蓝亓κ紫瘓绦泄賷W馬爾·伊什拉克近日在接受記者采訪如是說。從設立個辦事處，到研發、創新、生產一體化，過去3年里，對這家器械制造商一直有著磁石般的吸引力。

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