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面對5G技術浪潮的到來,廈門遠海碼頭積極探索利用5G技術,打造了新一代港區的5G虛擬園區專網,以5G架起了港區后一公里的“空中光纖”。同時,借助于5G的高帶寬、低時延特性,成功實現了基于5G網絡的:GV無線通訊控制、5G+智能理貨,司機行為管理等5G應用,解決在生產一線作業中的痛點問題,提升生產效能。據中遠海運港口董事總經理張達宇介紹,未來,廈門遠海碼頭也將借助于5G、區塊鏈、大數據、云計算等新一代的信息技術與港口生產的充分融合,使智慧港口的每一個環節得到革命性的升華。
設施聯通方面,中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等扎實推進,瓜達爾港、漢班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港等項目進展順利。到1月底,中歐班列累計開行數量已近2萬列。貿易暢通方面,今年1—9月,對沿線合計進出口約95億美元,對沿線非金融類直接投資超1億美元。中白工業園、中阿(聯酋)產能合作園區、中埃蘇伊士經貿合作區等穩步推進。資金融通方面,先后與2多個沿線建立了雙邊本幣互換安排,與7個建立了人民幣清算安排。
我為什么把分與合兩個字放在前面,因為我認為分與合是物流關鍵要素,分流與合流對物流系統的運作重要,可以說現代物流體系中,貨物在流動中就是不斷地處于分與合的過程中,物流作業如果能夠把分流與合流做的恰到好處,則物流一定是效率和成本的系統。現代物流領域應用得大數據、云計算、、人工智能、區塊鏈、物聯網等技術,大多數情況下無非也是在計算如何分流與合流。其實,從物流目的角度,當你在北京需要一個上海的產品,安排輛車直接拉這么一件貨給你送過去,也可以達到目的,但大家知道這根本不可能,因為成本太率太低。
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