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稅務部門調查數據顯示，前三季度，45%的制造業納稅人將減稅降費紅利用于增加研發投入。稅務部門監測的1萬戶重點稅源企業前三季度研發費用同比增長19.3%，增幅較218年全年提高3.4個百分點。張依群表示，減稅特別是對技術研發投入進行抵扣有利于促進制造業加大科研力量，提升制造業的技術含量和優勢，推動制造業轉型升級，實現制造向智造方向發展，增強對市場的有效供給能力，讓更多高技術產品走出國門，占領更廣闊市場。

據華爾街日報報道，世界第二大集裝箱航運股公司地中海航運MSC創始人Gianluigi：ponte將辭去董事長一職，其子Diego：ponte，也是目前該公司首席執行官將接任董事長。隨后，Diego：ponte也將為馬士基前COO，SorenToft留出MSC首席執行官CEO一職。船隊之爭：馬士基vsMSC在219年初，有跡象表明，MSC龐大的訂單很快就會超過馬士基，成為全球的集裝箱航運公司，現在是比較兩家公司的船隊的時機。

對于專注于物流行業的股權投資者，建議從以下方面出發對投資決策進行論證：整體行業未來趨勢如何？目標企業所處細分市場的驅動因素是什么？該細分市場是否還有新進入者？目標企業的產品和服務與競爭對手相比有什么優劣勢？為了彌補與競爭對手的差距，目標企業需要哪些投資？同時，建議行業參與者關注潛在風險點，并根據具體情況做好相應準備。如宏觀經濟的波動導致公路貨運市場增速放緩的風險等。公路貨運行業概覽作為物流行業重要的組成部分，公路貨運市場規模巨大，219年達5.5萬億元；其中第三方公路貨運（公路3PL）為主要形式，對應市場規模4.3萬億元。

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