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國內的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設計的，這與清障車托舉作業時的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現清障的托舉機構還有潛力，清障車的總質量也小于其最大總質量，但其后軸卻已經超載了。

車輛距離中科院站南側紅綠燈200m區域自動檢測燈控狀態并研判，以車速通過路口，實現綠波通行，之后控制減速�？恐锌圃赫�。 　公司位于經濟技術區——河北省唐山市曹妃甸區，緊鄰唐山、沿海高速、唐港高速和曹妃甸港，交通便利�！薄〈舜巍暗吞贾匦蜕逃密嚹甓却螵劇钡脑u審團由來自全英低碳交通行業的25位高管專業人士構成。車內空間寬敞，座位間距舒適，內飾采用可擦洗材料，方便車輛清洗。 　在2018人工智能大會期間，海格無人駕駛客車日均接待乘客200余人，日人次超500人，承擔了大會期間無人駕駛應用70%以上的乘客接待量。

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