玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上,已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過先進的經編工藝制成網 狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。排水板鋪設:清理鋪設現場的垃圾、水泥找平、使現場沒有明顯凹凸處,室外車庫頂和屋頂花園需要有2-5‰的找坡。地下室地面防滲水,在基礎上面架空地坪,也就是在做地坪前現做一層排水板,圓突臺向下,四周留有盲溝,使地下水上不來,滲水自然通過排水板的空間流入四周盲溝,再通過盲溝流入集水坑。地下室內墻防滲水,可在建筑物主體墻面上鋪設排水板,圓突臺面向主體墻面。排水板外再砌一層單墻或用鋼絲網粉水泥來保護排水板 ,使墻外面的滲水板的空間直向下流入盲溝直致集水坑。在任何地段鋪設排水板,必須注意:不要讓泥土、水泥、黃沙等垃圾進入排水板的正面空間,確保排水板的空間暢通。。
產品用途:1. 舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,病害。2. 水泥砼路面改建復合式路面,板塊收縮等引起反射裂縫。3. 道路拓改工程,新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。自粘式玻纖格柵的施工方法:1、 準備工作:完成所有的填縫,補坑,基礎加固和找平層的鋪設。2、 路表狀況路面必須:清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。3、 產品準備自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環境中以保持粘性。國外大量用于道路的土工復合材料是玻纖聚酯防裂布和經編復合增強防裂布。能延長道路的使用壽命,從而極大地降低修復與養護的成本。 從長遠經濟利益來考慮,我國內應該積極采用和提倡土工復合材料。主要應用領域土工合成材料,不同的產品具有不同的特點,可應用于許多工程領域。已經應用的領域有基建工程、巖土工程、土木工程、水利工程、環保工程、交通工程、市政工程、民生工程、能建工程及圍海造地工程等。防護方面:土壤侵蝕是一種由于水力和風力作用所引起的自然過程,其影響因素眾多,如土類、植被和地貌等,在特定條件下人類生活活動也會加速這一過程。如果這種侵蝕作用得不到相應的治理,對現有的建筑物和環境可能會造成巨大的破壞。在土壤侵蝕控制方面,土工合成材料可以應用的領域包括坡面保護、輸水水渠防護、海岸線防護、灘涂圍墾、植被恢復、落石防護網及防洪堤壩建設等。根據工程特點和場地條件,侵蝕控制工程中可能會涉及一種或多種土工合成材料產品。。
鋪設方法:(1)機械鋪設將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上,注意其粘性面向下。使拖拉機向前走,保證土工格柵平直地粘在路面上。用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。(2)人工鋪設將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上,注意其粘性面向下復合土工膜加工方法:干式復合法該法是將粘合劑通過復合機涂布在基材的表面,以加熱輥壓附在其它薄膜上而復合的方式。濕式復合法將水溶性粘合劑(明膠、淀粉)、水分散性粘合劑(醋酸乙烯乳膠等)涂布于基材表面的濕潤狀態下與其它材料復合,然后用輥壓附和干燥的方法。擠出復合法 這是復合加工中常用的方法,用擠出機將PP、PE、EVA(乙烯―醋酸乙烯共聚物)離子型樹脂等擠出薄膜狀,涂粘在摻入加工劑(聚乙烯亞胺、聚氨酯系樹酯等)的各種薄膜上加以復合,再經冷卻、固化。熱熔融復合法基材樹脂中摻混松香、二甲苯樹脂、苯乙烯樹脂等粘附劑和石蠟系等粘底降低劑的熱熔劑涂布在薄膜、紙面、鋁箔表面上,立刻復合在其它基材上加以冷卻的方法。根據研究,發現由于防水材料材質的變異導致防水體系失效的情況占有較大的比例,其原因有地下水環境和微生物侵蝕對防水材料性能的弱化、已有防水材料材質固有的弱點隨使用的環境的惡劣和使用時間推移逐漸喪失的防水功能。如某鐵路隧道在維修養護時,其防水卷材已變質老化。發生這些情況歸納起來,主要有以下原因:a、劣質的混凝土添加劑中含有高濃度的堿性成分和不易分解的鹽類物質,導致混凝土結構的松軟,析出的物質對防水卷材起了侵蝕作用;b、凍融交替使得防水材料結構變異;c、微生物侵蝕、粘結材料變異;d、地下水中含有不同濃度的酸、堿、鹽離子對材料的侵蝕;e、防水材料材質結構的不穩定導致材料結構組織的變異。國外對土工布的應用早在60年代就已開始,美國是世界上土工布消費量的,它在90年代初對其年用量就在3億㎡以上,近幾年用量達到7億㎡。歐洲和日本的土工布也得到較快發展,歐洲土工布近幾年的年用量也在4億㎡左右,其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右;日本在90年代中期以后對土工布的應用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量,約占非織造土工布總量的60%,而且主要是PET紡粘布。我國的土工布起步于80年代初,但當時的用量極少,只是試驗性的應用。直到1998年特大洪水引起的重視,建筑部門把對土工布的應用列入到設計規范中去,并制定了相關的標準,土工布才真正得到重視和發展。目前我國土工布的用量已超過3億㎡,非織造土工布占總量比重達到40%左右。我國土木工程建設具有巨大潛在市場,其潛力決不低于美國目前用量的7~8億㎡。專家測算,我國土工布在今后15年仍將以雙位數增長,其中增長速度較快的是PET紡粘長絲土工布。土工格柵用于增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。土工格柵用于防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。土工格柵用于施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。土工格柵用于防止涵洞產生裂紋。土工格柵用于減少墊層厚度,節約造價。土工格柵用于支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。土工格柵可有效隔阻地震力傳遞,并對增強路堤的地震剛度、強度、穩定性具有重要作用。土工格柵的成功應用,有望減少高烈度地震區常見的各種路堤病害,提高道路的抗震減災能力。而現行公路、鐵路抗震設計規范均未對土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應規定。鋪設土工膜前應由土建工程相應的合格驗收證明文件。土工膜裁切之前,應該準確丈量其相關尺寸,然后按實際裁切,一般不宜按圖示尺寸裁切,應逐片編號,詳細記錄在專用表格上。鋪設土工膜時應力求焊縫少,在保證質量的前提下,盡量節約原材料。同時也容易保證質量。膜與膜之間接縫的搭接寬度一般不小于10cm,通常就使焊縫排列方向平行于坡度,即沿坡度方向排列。通常在拐角及畸形地段,應是接縫長度盡量減短。除特殊要求外,在坡度大于1:6的斜坡上距頂坡或應力集中區域1.5米范圍內,盡量不設焊縫。。
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