平板運輸車增壓器壓氣機鎖緊螺母不能進行拆卸，否則將破壞增壓器轉子的動平衡，引起增壓器損壞。

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變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠也會引起低平板手動變速器跳檔的現象產生。

參數

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車后部帶后爬梯，帶支腿

平板運輸車增壓器與進、排氣管的連接必須嚴密不能漏氣，如果排氣管和廢氣渦輪之間漏氣，增壓器效率將大大降低，柴油機排氣溫度將急劇升高而損壞氣門和增壓器。

采用雙懸浮式回轉支架，可自行調整平板車的平衡與穩定

平板運輸車啟動前要看平板運輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運輸車底盤輪胎氣壓是否充足。

通過前懸360°轉向，后懸定向及配備專業牽引車頭設備，可以輕松調整車輪行駛方向，運行靈活方便，載荷安全可靠。 

概念東風勁卡平板運輸車,又稱小型工程機械運輸車,是由東風勁卡底盤加裝平板改裝而成,

平板運輸車，每工作500h或是30000km后，應檢查增壓器轉子軸上的間隙，并清除壓氣機渦輪殼及轉子葉片上的灰塵和積炭。此時要把渦輪增壓器從柴油機上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機械的方法去除轉子部件上的積垢，而要用汽油或其它清洗鋁制零件的洗滌液

半掛平板運輸車又名為平板拖車、半掛工程機械運輸車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低部分），后端為輪架（含車輪）。在往半掛工程機械運輸車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設備固定在半掛車上。

平板運輸車的承重能力強的特點使其在經濟發展過程中起了重要作用。

平板運輸車所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸。

平板運輸車品種有東風金霸平板運輸車，東風多利卡平板運輸車，東風145平板運輸車，東風153 平板運輸車，東風前四后四平板運輸車，東風前四后八平板運輸車，楚風單橋平板運輸車，解放，福田，江淮等各種規格平板運輸車，另外還有半掛平板運輸車。

設計合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車的穩定性。