1.普通叉車是兩輪驅動的,而越野叉車是四輪驅動的。
2.普通叉車底盤低,而越野叉車底盤高
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當時因為東南沿海經濟發展比較快，但能源特別缺乏，現在經濟社會發展到當前這個程度，對于電、能源的需求進一步增長。發展內陸核電實際上已經提上議事日程。從優化能源結構、改善能源布局、保護生態、應對氣候變化的角度，不能都靠拉煤、靠高壓輸送電解決，內陸現在發展電也要綜合考慮這些因素，核電是一個必然的選擇�！辈贿^，王毅韌也透露，內陸核電站的建設現在沒有明確的時間表。后續將進一步凝聚共識，加強科普宣傳，加強公眾溝通，提高公眾接受度，統一思想認識，穩妥推進內陸核電建設。
3.普通叉車只能在平整的路面上作業,而越野叉車既可以在普通路面上作業,還可以在山路泥路崎嶇道路作業,輪胎抓地力強,不打滑。
4.越野叉車的速度高于普通叉車,目前已發展到40km/h,其機動性顯而易見。
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2016年11月8~9日，2016年度“機械工業科學技術獎”頒布，獎勵項目共344項，其中，機床工具行業推薦獎項：華中科技大學等15單位的“高性能數控系統關鍵技術及應用”，北京北一機床股份有限公司和北京工業大學的“面向新能源行業的數控超重型橋式龍門五軸聯動車銑復合系列機床”，重慶大學、機床質量監督檢驗中心和四什寧江機床有限公司的“數控機床可靠性工程關鍵技術及應用”3個項目獲得一等獎。
5.越野叉車發動機功率大,采用全輪驅動和越野輪胎。外形一樣，可定制雙輪胎

備注：至于配置參數，不同噸位不同參數不同價位，根據客戶需求訂制。

新聞:深圳抱夾越野叉車多少錢一輛鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面，但科學家一直認為，在大規模能量存儲方面，鈉離子電池比鋰離子電池更安全，成本更低，但因壽命短，短期內無法應用。日前，中美科學家聯合開發出一種新型結構的硫化銻基負極材料，使硫化銻基鈉離子電池由以前的不超過500個循環提升到900個循環，壽命幾乎可媲美鋰電池，且比容量是鋰離子電池負極材料（石墨）論文作者，華南理工大學環境和能源學院副教授訓輝接受科技日報記者采訪時表示，鈉離子電池工作原理與鋰離子電池類似，都是利用離子在正負極之間嵌脫過程實現充放電。