鉛酸美國海志蓄電池HZB12-70珠海好用的鉛酸美國海志蓄電池HZB12-70張家口品質好的
設計壽命———————2V: 18年。
標稱電壓———————2V、
使用溫度域——————-10℃至45℃。
板柵合金構成—————鈣、鉛、錫合金。
極板—————————扁平涂膏。
隔板—————————吸附式玻璃纖維。
活性物質———————高純度鉛。
電池殼及蓋材料————ABS(VO級阻燃料可供選用）
充電電壓———————在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環使用2.35V，
不超過2.40V。
電解液————————分析純硫酸。
排氣閥————————采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi（1Psi≈
7KPA）。
正、負端子——————鑲嵌式端子。
連接線————————絕緣連接線可供選擇。
完全的密封，免維護設計。
設計壽命6V、12V可達12年,2V長達18年。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環放電能力。
浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）。
分析純硫酸電解液。
無泄漏。
閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
自放電低。
通過FAA和IATA機構無害產品認證。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。
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膠體電解液的加入： 膠體是通過真空加膠設備加入電池中，確保電解液完全進入到極板與隔板中顯得至關重要，因而在加完膠后，須不斷做真空循環。電池設計與制造使電池在壽命期內無須加任何電解液。
美國海志HZY-系列電池主要特點：
完全的密封，免維護設計。
設計壽命：膠體壽命12V可達12年,
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環放電能力。
浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）。
分析純硫酸電解液。
無泄漏。
閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。
自放電低。
通過FAA和IATA機構無害產品認證。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。
昔日，寧波的商賈們踏上海船，奔赴上海灘，造出中國最早的火柴，建成最早的燈泡廠，興辦最早的日用化工廠……闖出中國工商界赫赫威名的“寧波幫”，開啟了中國制造的先聲
設計壽命———————2V: 18年。
標稱電壓———————2V、
使用溫度域——————-10℃至45℃。
板柵合金構成—————鈣、鉛、錫合金。
極板—————————扁平涂膏。
隔板—————————吸附式玻璃纖維。
活性物質———————高純度鉛。
電池殼及蓋材料————ABS(VO級阻燃料可供選用）
充電電壓———————在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環使用2.35V，
不超過2.40V。
電解液————————分析純硫酸。
排氣閥————————采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi（1Psi≈
7KPA）。
正、負端子——————鑲嵌式端子。
連接線————————絕緣連接線可供選擇。
而且現在大部分車型都自帶發動機啟停功能。汽車想要啟動自然離不開電，那么作為整車的電源點，電瓶的工作狀態可以直接影響到一輛車的正常運行
設計壽命—————5年
標稱電壓—————4V、6V及12V
使用溫度域————-20℃至50℃
板柵合金構成———鈣、鉛、錫合金
極板———————扁平涂膏
隔板———————吸附式玻璃纖維
活性物質—————高純度鉛
電池殼及蓋材料——ABS(VO級阻燃料可供選用）
充電電壓—————在25℃下，浮充2.27~2.30V每單格，循環使用2.35V，不超
過2.40V。
電解液——————分析純硫酸。
排氣閥——————采用EPDM橡膠，壓力排放范圍為1.5~2Psi（1Psi≈7KPA）。
正、負端子————鑲嵌式端子。
連接線——————絕緣連接線可供選擇。
鉛酸美國海志蓄電池HZB12-70張家口品質好的
