由于大型罐體保溫層成型（特指澆注型）時無法設計閉模方式，在成型過程中無法產生必要的閉模擠壓效果，因而處于半自由發泡狀態成型的泡沫常會有不可避免的成型收縮性，如該收縮性較大或者不均勻會造成保溫效果下降、外觀不雅等現象，如何嚴控該收縮性是罐體配料、選材的至關重要的一環。
用于保溫方面的聚醚組合料通常由聚醚、勻泡劑、催化劑、發泡劑、阻燃劑等組份組成，依發泡劑的不同可分為高氟型、無氟141b型、無氟全水型等幾個主要類型。
通常聚醚組合料呈淺黃色或棕紅色粘稠狀透明液體，無凝固物和稀稠物及不均勻現象，無機械雜質。
參考工藝參數 手工澆注型 機械灌注型 噴涂型
乳白時間s ≥20 7~14 2~4
凝膠時間s 70~120 30~50 8~12
固化時間min ≤5 ≤5 ≤5
整體密度kg/m3 35~50 35~50 32~50
阻燃自熄性 B2級
注：據現場不同情況和要求以上參數可調。
參考性能指標 壓縮強度（10%）：≥140kpa 吸水率： ≤3%
形穩性（70℃，48h）：ΔV≤ 2% 導熱系數：≤0.023w/m.k
新聞:唐山聚氨酯板原材料@聯系電話
采用理論推導、仿真分析與試驗驗證相結合的方式,研究飛機復合材料夾芯板的雷擊破損機理和破損狀態,為飛機的防雷設計提供依據。通過建立熱-電-力耦合物理場復合材料板的三維有限元模型,按結構和作用過程分步進行飛機復合材料雷擊效果仿真分析,研究復合材料板遭到雷擊后的破損機理以及可能出現的破損狀態。通過沖擊電流發生器進行模擬雷電試驗,觀察復合材料板的雷擊效果,并與仿真結果相對比,驗證了仿真辦法的有效性和仿真結果的正確性。
