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倘若算上順豐航空租賃的16架飛機,截至今年5月,中國快遞企業全貨機已經宣告破百。盡管快遞業的購機潮一定程度上壯大了國內航空物流的實力,然而從整體規模上看,我國目前在航空快遞領域仍遜國際快遞巨頭一籌。據保守統計,目前聯邦快遞至少有671架飛機,DHL則至少保有420架。盡管中國是當之無愧的快遞大國,但在航空裝備方面,與國際領先物流企業還有一定差距。《指導意見》的出臺,也有望引導更多快遞企業運用航空物流實現降維打擊。
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