普通回收連接方式：空調冷媒經過視液鏡進入回收系統，經過壓縮機、冷凝器變成液態進入鋼瓶。電子秤上的壓力傳感器將鋼瓶的重量變換數據傳到電子秤主板，芯片經過計算將冷媒回收量顯示在液晶面板上。鋼瓶回收至80%以后液位開關開啟，閥門關閉，終止回收。此時察看是否有不明氣體存在，開啟不明氣體放氣閥，放掉不明氣繼續回收，若冷媒罐過熱可置入冷水中加快回收。或者空調系統冷媒回收干凈后，回收機自動停機。在此過程中出現壓力過高過低均會報警，指示燈閃亮。
推拉回收連接方式：將鋼瓶中的冷媒抽到回收機中，經過壓縮機變成高溫高壓的氣體，高溫高壓的氣體進入空調系統壓迫系統中液態冷媒通過空調的液態口進到冷媒罐的液態口。電子秤上的壓力傳感器將鋼瓶的重量變換數據傳到電子秤主板，芯片經過計算將冷媒回收量顯示在液晶面板上。鋼瓶回收至80%以后液位開關開啟，閥門關閉，終止回收.此時察看一下是否有不明氣體存在，開啟不明氣體放氣閥，放掉不明氣繼續回收，若冷媒罐過熱可置入冷水中加快回收�；蛘呖照{系統冷媒回收干凈后，回收機自動停機。在此過程中出現壓力過高過低均會報警，指示燈閃亮。推拉回收后剩余的氣態冷媒繼續用普通回收法回收
汽車空調作為是最基本也最重要的一項舒適性配置，已經成為現代汽車不可或缺的配備。因此對于維修企業來說，在對車輛進行售后服務中，汽車空調的維護與修理也是必備項目。如今汽車空調所采用的技術越來越先進，但其基本制冷原理始終未變，那就是利用壓縮后的制冷劑在釋放壓力的瞬間，由于體積急劇膨脹而吸收大量熱能的原理制冷。這與普通空調的原理也是一樣的，但由于汽車空調與固定式空調相比，工作條件更惡劣（顛簸、高溫以及開關頻繁），制冷劑容易泄漏，因此車載空調所需的維修和保養也更為頻繁