天津萬弗萊鋼有限公司

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要產品如下：
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
    規格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材質：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質優價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
    鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調質，管端加厚，焊接頭），也可以調質及管端加厚狀態交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
    鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優質合金材料調質）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
    規格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質，長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管 
    規格 68*20  83*24  89*24,材質為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
    潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
去年1-12月份，全國造船完工量4184萬載重噸，同比增長7.1%；承接新船訂單量3126萬載重噸，同比下降47.9%。截至12月底，手持船舶訂單量1.23億載重噸，同比下降12.3%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的88.6%、88.6%、95.7%。

2015年以來，下游行業鋼材需求增速全面回落，而粗鋼及鋼材產量仍維持高位，供需關系長期失衡，市場信心普遍低迷，預期長期偏弱，上游原材料成本大幅回落等因素導致鋼材市場持續弱勢回調，鋼材價格一跌再跌，屢創新低。

船板價格雖然較普通鋼材相對堅挺，但在整體行情處于下滑的趨勢下，亦未能獨善其身，特別是在航運市場持續低迷、造船行業景氣度偏弱、新接船舶訂單價格持續下滑的影響下，船板價格亦呈現單邊下滑走勢。根據監測，去年年末濟南、天津、上海三地船板市場平均價格較年初下跌1220元/噸，降幅高達37.74%。

據中國鋼鐵工業協會統計，2015年我國主要中厚板生產企業共生產船板1024.7萬噸，占中厚板產量的25.28%。雖然近幾年造船行業持續低迷，造船用鋼不斷萎縮，但當前造船行業依然是中厚板重要的消費渠道，船板產量排名前幾位的湘鋼、沙鋼、南鋼、鞍鋼、新余鋼鐵、重鋼船板占其中厚板產量的比重分別為56.01%、46.37%、27.97%、40.4%、49.21%、62.82%。船板產量前十名的鋼廠共生產船板937.43萬噸，占船板總產量的91.48%，產業集中度非常高。

近年來，由于造船行業持續低迷，造船企業生產經營情況異常困難，中小船企普遍面臨生存壓力，為降低采購成本，船企與鋼企的緊密合作相對弱化，價格成為左右船企采購最為重要的因素。為更好地服務船企，密切合作，鋼企不斷創新營銷模式，形成了以“集團結盟、加工配送、定制配送、聯合開發”為代表的四大營銷模式。