天津萬弗萊鋼有限公司

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要產品如下：
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
    規格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材質：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質優價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
    鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調質，管端加厚，焊接頭），也可以調質及管端加厚狀態交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
    鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優質合金材料調質）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
    規格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質，長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管 
    規格 68*20  83*24  89*24,材質為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
    潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
不過，進入2016年1月份，下游用鋼需求持續回暖動力不足，市場成交已現疲態。首先，隨著氣溫下降以及春節臨近，下游建筑工地施工進度放緩加上房地產投資低迷，建筑用鋼需求重回疲態。其次，制造業回暖趨勢仍未明朗，民營中小企業產銷兩弱，2015年12月財新中國通用制造業回落至48.2%，當月中國制造業從業人員指數進一步降至47.4%，國內經濟仍有下行壓力。而且，2015年12月全球制造業PMI回落至50.9%，BDI指數創下有紀錄以來新低，美聯儲加息加劇新興經濟體金融風險等，均預示著全球經濟復蘇艱難。

短期鋼價或許堅挺，但中長期來看，鋼價依舊面臨很大的壓力。由于需求的季節性回落以及持續虧損倒逼鋼廠進一步的減產，原燃料需求仍有下降空間，價格有被進一步打壓的余地，預計鐵礦石實物價格應該被打到每噸40美元或以下。總之，鋼鐵企業低迷期才剛剛開始，未來相當長一段時間內，鋼價下降仍然有5%到10%的空間，而向上仍然有反彈的可能，但是反彈的時間比下跌的時間要短。

當前，我國經濟發展呈現速度變化、結構優化、動力轉換三大特點，適應新常態、把握新常態、引領新常態，是當前和今后一個時期我國經濟發展的大邏輯，而經濟增長放緩以及經濟結構調整帶來的市場環境變化將對鋼鐵行業產生深遠影響。但我國鋼鐵工業轉型升級面臨的首要問題是解決產能嚴重過剩、市場嚴重供大于求、產品價格下跌不止，以及企業大面積虧損的問題。在多位業內人士看來，對尋求去產能化的鋼鐵行業來說，粗鋼產量34年來首降，將是一個積極信號，鋼鐵行業已邁向去產能的關鍵時間窗口。

中國鋼鐵工業協會分析指出，隨著鋼鐵行業虧損加劇，鋼廠產量連續降低，后期供給壓力有望緩解，但真正的供需關系改變需較長過程。雖然我國的鋼鐵總產量較多，但人均鋼材存量還未達到發達國家水平，我國想要完成工業化發展就勢必會繼續生產鋼鐵。鋼鐵行業前景雖好，但若不解決現在鋼鐵行業現存的內部問題，行業未來的發展令人堪憂。

2016年，我國鋼鐵行業產能過剩仍然嚴重，需求市場雖有一定提振，但預計整體供大于求的矛盾難以扭轉，鋼鐵產能由“財富”變成“包袱”。新環保法和新的鋼鐵行業系列標準自2015年1月1日起全面實施，不僅增加了考核指標，更是大幅收緊了排放量。為此，鋼鐵企業一方面會大幅增加環保投資，開展新一輪的環保項目建設，另一方面運行成本將會大幅提高。面對嚴峻環保要求，企業生產經營壓力進一步加大，有部分北方鋼鐵企業已經出現現金流斷裂，冬季已經無法復產。盡早處置“僵尸企業”，使長期停產、扭虧無望、污染嚴重、產品質量難以保證、資金鏈斷裂的低效產能鋼鐵落后產能徹底退出市場，已成為鋼鐵行業的新共識。