四川樂山市重汽污泥運輸車生產廠家   
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸。【廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】   
        
    我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸不等全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，可達到國五上戶要求，不超標、不超重、可免購車稅，也可根據用戶要 求個性化改裝 .

底盤參數:
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。 

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。 

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產周期：7-15個工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

  

 ————————　　【 行業動態】繼去年9月在保爾森基金會和財經領導小組辦公室的倡議和推動下，中美企業宣布共同投資設立中美建筑節能基金之后，該基金的首批投資項目即將于近期正式敲定，或落地江浙。 中美建筑節能首批投資項目出爐 或落地江浙 　　保爾森基金會高級顧問戴青麗(DeborahLehr)在接受相關媒體專訪時透露，首批投資項目可能將落地的浙江省和江蘇省，目前相關金融機構正在對項目進行盡職調查，項目名單快有望在下個月確定。 　　日前，保爾森基金會與財經領導小組辦公室在北京共同召開了中美建筑節能基金圓桌會議。戴青麗表示，此次會議就中美建筑節能基金的具體機制、能投入應用的綠色技術，以及正在考慮中的投資項目進行探討。 　　據她介紹，保爾森基金并不直接參與中美建筑節能基金終的投資決策，但作為這個基金的召集人之一，保爾森基金會將會參與基金機制設定和標準制定等工作。 　　我們將著重考慮一些能在較大規模城市落地的大規模商業化項目，另外，當地對建筑節能項目的支持力度、對創新的鼓勵態度以及對于產權的重視程度等也將成為我們選擇項目投資地的重要因素。她說。 　　另外，中美建筑節能基金對投資項目的遴選將遵循嚴格的流程。據戴青麗介紹，首先，將由有意愿推動建筑節能的地方提出多個備選投資項目；其次，由中美雙方的企業在備選項目清單中排列出有示范效應的前10個項目；再次，金融機構將對相應的項目進行盡職調查。目前首批項目正處在盡職調查的階段中，我們期望能在下個月將終的項目名單確定下來。戴青麗表示。她也強調，在整個項目遴選的過程中，相關領域專家也會參與其中，對備選項目做嚴格的能源審計，確保這些項目符合基金的標準。 　　據戴青麗介紹，和傳統的私募基金先有資金再尋找項目的運作模式不一樣，中美建筑節能基金將采取先有項目再匹配合適的資金和金融架構的運作模式。而在基金的運作上，將引入跨境的公私合作關系(PPP)這一創新模式。在這一模式中，既有中美雙方的企業和金融機構的參與，也有地方的參與。地方的角色一方面是項目的投資者，另一方面也是項目的風險擔保者。她表示，目前，更為具體的PPP運作細節還在商討過程中。 　　按照去年中美雙方的共同倡議，中美建筑節能基金的募集規模將達到20億美元。戴青麗說，不少機構投資人對投資該基金表現出了濃厚的興趣。保爾森基金會主席亨利˙保爾森在出席圓桌會議時強調，中美建筑節能基金不是一個慈善基金，而要進行商業化運作。我們可以通過這個基金的運作來證明，市場能夠使節能投資實現盈利。 　　相關數據顯示，建筑排放在全球溫室氣體總排放的占比超過30%，而的建筑規模全球，在可預見的未來，的新增建筑面積將占全球的50%左右。我們期望將美國的技術、專業技能和經驗，同的創新、市場規模以及迅速商業化的能力結合起來。戴青麗表示。 　　原標題：中美建筑節能基金首批投資項目將出爐