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公司專業生產考登鋼管、ND鋼管、耐候鋼管、耐候方管、空氣預熱器鋼管、鍋爐制造廠和發電廠配套，擁有兩條高頻電焊鋼管(考登鋼管)自動生產線，除為本公司制造空氣預熱器提供高頻電焊鋼管(考登鋼管)外，愿為各鍋爐制造廠和發電廠提供各種規格的高頻電焊鋼管(考登鋼管)。本公司制造的高頻電焊鋼管采用各種碳互結構鋼和耐腐蝕(考登鋼)，也可以根據用戶的要求提供相應材質的高頻電焊鋼管
[直徑40毫米圓形考登鋼管] Φ40×1.5-3.0：Φ40×1.5、Φ40×1.6、Φ40×1.7、Φ40×1.8、Φ40×1.9、Φ40×2.0、Φ40×2.1、Φ40×2.2、Φ40×2.3、Φ40×2.4、Φ40×2.5、Φ40×2.6、Φ40×2.7、Φ40×2.8、Φ40×2.9、Φ40×3.0
[直徑50毫米圓形考登鋼管] Φ50×1.5-3.0：Φ50×1.5、Φ50×1.6、Φ50×1.7、Φ50×1.8、Φ50×1.9、Φ50×2.0、Φ50×2.1、Φ50×2.2、Φ50×2.3、Φ50×2.4、Φ50×2.5、Φ50×2.6、Φ50×2.7、Φ50×2.8、Φ50×2.9、Φ50×3.0
[直徑51毫米圓形考登鋼管] Φ51×1.5-3.0：Φ51×1.5、Φ51×1.6、Φ51×1.7、Φ51×1.8、Φ51×1.9、Φ51×2.0、Φ51×2.1、Φ51×2.2、Φ51×2.3、Φ51×2.4、Φ51×2.5、Φ51×2.6、Φ51×2.7、Φ51×2.8、Φ51×2.9、Φ51×3.0
[矩形考登鋼管] 50×100×2.0
缺陷相關評判是以相關技術為基礎，把人的分析思維能力和理解判斷能力同各種探傷檢測生產現場相結合，編制成時間相關、位置相關、行為相關、特征相關、性質相關5種相關評判判定缺陷程序應用到自動化探傷中，使自動化探傷具有了智能判定功能，不但客觀上保證了焊接鋼管檢測的準確性和率，了檢測的探傷可靠性和抗能力，而且探傷檢測生產成本，了探傷的集成度和智能化水平。 1焊接鋼管缺陷的分布機理與危害焊接鋼管的生產是將鋼板、鋼帶等用各種成型直卷或按螺旋方向彎卷成要求的橫截面形狀，然后借助于加溫、加壓，用不同的焊接將焊縫焊合而鋼管。因此，焊接鋼管的缺陷分為兩部分：鋼板母材缺陷和焊縫缺陷。
板材中的缺陷經過軋制等工序，大部分呈平面狀，與表面平行其主要缺陷有分層、夾雜物、裂紋、折疊等，其中分層是常見的內部缺陷。分層會產生各種裂紋，當板材受垂直于表面的拉應力時，分層會嚴重影響鋼管的強度，它是不允許存在的缺陷。
焊縫缺陷是指熔焊中或焊后在焊縫中產生的缺陷，分為裂紋、氣孔、夾渣、未焊透、未溶合、咬邊等焊縫缺陷。焊縫中的密集氣孔、夾渣等屬密集立體型缺陷，裂紋、未溶合等屬平面型缺陷，危害性大。條狀夾渣、未焊透等屬條狀缺陷，危害性大。氣孔、小夾渣等屬點狀缺陷。
8月7日，在上海舉行的第二屆電動汽車用動力蓄電池與電機技術研討會上，來自各地的電池研究專家們的觀點，讓江蘇奇能電池有限公司（下稱江蘇奇能）副總工程師呂軍十分激動。今后方向是將混合動力汽車作為乘用車的標配來加以推廣。如果標配成為強制性規定，那么鎳氫電池生產商肯定是獲益的。與呂軍同樣想法的是浙江天能集團（天能動力）董事局張天任。作為的鉛酸電池生產企業，張天任正經歷著產業升級的陣痛。6月1日，新能源汽車針對私人的消費政策，在電動車的認定中，強調必須使用鋰電池，而浙江天能90%以上的銷售額由鉛酸電池實現根據的汽車產業的鼓勵政策，張天任的企業并不在鼓勵之列。對于私人用戶來說，此時市面上無法買到任何一款鋰電池驅動的插電式混合動力汽車和純電動車，混合動力和純電動車仍在大量使用鎳氫電池和鉛酸電池。這種情況下，張天任將希望寄托在兩方面，一方面，通過技術的創新，延續鉛酸電池的生命周期另一方面，他也在積極布局鋰電池項目，希望在新技術大潮中不至于落后。