果洛考登鋼管生產廠家√歡作
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公司專業生產考登鋼管、ND鋼管、耐候鋼管、耐候方管、空氣預熱器鋼管、鍋爐制造廠和發電廠配套，擁有兩條高頻電焊鋼管(考登鋼管)自動生產線，除為本公司制造空氣預熱器提供高頻電焊鋼管(考登鋼管)外，愿為各鍋爐制造廠和發電廠提供各種規格的高頻電焊鋼管(考登鋼管)。本公司制造的高頻電焊鋼管采用各種碳互結構鋼和耐腐蝕(考登鋼)，也可以根據用戶的要求提供相應材質的高頻電焊鋼管
[直徑40毫米圓形考登鋼管] Φ40×1.5-3.0：Φ40×1.5、Φ40×1.6、Φ40×1.7、Φ40×1.8、Φ40×1.9、Φ40×2.0、Φ40×2.1、Φ40×2.2、Φ40×2.3、Φ40×2.4、Φ40×2.5、Φ40×2.6、Φ40×2.7、Φ40×2.8、Φ40×2.9、Φ40×3.0
[直徑50毫米圓形考登鋼管] Φ50×1.5-3.0：Φ50×1.5、Φ50×1.6、Φ50×1.7、Φ50×1.8、Φ50×1.9、Φ50×2.0、Φ50×2.1、Φ50×2.2、Φ50×2.3、Φ50×2.4、Φ50×2.5、Φ50×2.6、Φ50×2.7、Φ50×2.8、Φ50×2.9、Φ50×3.0
[直徑51毫米圓形考登鋼管] Φ51×1.5-3.0：Φ51×1.5、Φ51×1.6、Φ51×1.7、Φ51×1.8、Φ51×1.9、Φ51×2.0、Φ51×2.1、Φ51×2.2、Φ51×2.3、Φ51×2.4、Φ51×2.5、Φ51×2.6、Φ51×2.7、Φ51×2.8、Φ51×2.9、Φ51×3.0
[矩形考登鋼管] 50×100×2.0
近日，從淄博市中心城區幾處廢品收購站了解到，廢金屬價格仍然波瀾不驚。淄博市中潤大道附近一處廢品收購站老板李先生介紹，2012春的廢品交易市場可以用”死氣沉沉”來形容，交易非常不活躍。主要是廢品價格沒有漲起來，根據往年，春節過后一個月是廢品交易的活躍期，也是價格開始上漲時候。到了清明前后，往往下游的煉鐵廠都缺貨了，所以每年這時候的交易都是很活躍。但是2012年不行，收購價格低，市民家中的廢舊也不愿處理，大家都在等。綜合淄博市張店區中潤大道、南京路、西五路附近3處廢品收購站的價格發現，
廢品收購商楊先生則表示，廢舊金屬價格受建筑工程影響很大，前3個月因為天氣原因，很多戶外工程沒有大規模展開。隨著天氣的轉暖，一大批戶外工程應該陸續開工，到時候自然拉動金屬尤其是鋼材的需求。到時候只要鋼材價格上漲，上游的廢舊金屬價格自然會水漲船高。他預計，差不多半月后，廢金屬價格可能會抬頭。
近年來，國內農用車產業發展迅速，潛在市場很大。蘊藏著鋼鐵商機巨大。據統計，國內農用車產量逐年遞增，99年產量為140萬輛，2000年上升至275萬輛，2002年達到284萬余輛。保有量約為2000萬輛，隨著農村經濟的不斷發展，農用車需求量會進一步擴大。每年增長率達到5%以上。預計到2005年，國內農用車總產量可達到350 - 380萬輛。從以上數字可以看出，農用車是消費鋼材的大戶，蘊藏著巨大的鋼鐵商機。對板材、帶鋼、角、槽的需求均是十分巨大的。據了解，2001年農用車整車生產所消費的帶鋼為35 - 40萬噸，加上農用車的與配件生產需求，帶鋼總需求量約達到40 - 45萬噸。專家預測，今后五年，農用車若每年以5%的幅度遞增，則帶鋼的需求量會以年遞增3萬噸左右的速度上升。據了解，一輛農用三輪車的帶鋼需求量為60-120公斤，
從目前的市場占有情況看，國產帶鋼在價格上很有優勢，但在產品尺寸公差上還存在較大的差距。因此，一些農用車制造廠家愿意選擇尺寸公差的寬帶鋼。自然邊熱軋窄帶鋼是制造農用車車圈的材料但由于熱軋窄帶鋼存在各向，沿軋制方向的延伸率遠高于。