連日來，我國中東部遭毒霾籠罩，全國74個監測城市中，有33個城市的部分檢測站點檢測數據超過300，空氣質量達到了嚴重污染。為呼應空氣污染治理的訴求，16日，受到社會各界廣泛關注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》（簡稱汽車國五標準）向全社會第二次公開征求意見。該標準適用于汽油車、柴油車等輕型汽車，將顆粒物粒子數量納入了污染物控制項目。 　　 　　據環保部披露，與現行第四階段標準相比，二次征求意見稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車單車將在現有基礎上進一步減排氮氧化物25%-28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車第五階段排放標準的實施，將促進國內車用汽油和柴油品質的提升，不但對新車污染物減排發揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況。 　　十二五將新增輕型汽車約8000萬輛 　　 　　《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》二次征求意見稿將顆粒物粒子數量納入了污染物控制項目，增加了車載診斷系統的實際監測頻率要求，并改進了生產一致性檢查判定方法，實施時間改為視滿足《輕型車國五標準》的燃油供應情況而定。 　　隨著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車得到了快速發展，2011年底產銷量約1600萬輛，連續三年居世界首位，保有量達到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時，也帶來了嚴重的環境問題。研究表明，　　對此，環保部有關負責人表示，去年頒布的《環境空氣質量標準》增加了細顆粒物（　　與現行的輕型汽車第四階段污染物排放標準相比，二次征求意見稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴25%-28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生產汽車的單車排放量；增加了顆粒物粒子數量這一污染物控制項目，可促使汽車采用更有效的排放控制技術，降低顆粒物尤其是細顆粒物的排放量；車輛達標排放考核里程增加一倍，即由原來的8萬公里增加到16萬公里；提高車載診斷系統的排放控制要求，更有利于對在用車輛實際排放狀況進行監控；增加催化轉化器和碳罐等關鍵排放控制零部件的檢查要求，確保車輛實際生產中采用性能好的零部件；改進生產一致性檢查判定程序，更符合我國機動車環保管理的實際需要；進一步完善車輛在用符合性檢查項目，確保汽車使用過程中的排放達標；考慮到實施《輕型車國五標準》需要供應相應的燃油，標準的實施時間需待燃油供應時間明確后才能確定。與國外汽車排放法規標準相比，二次征求意見稿的排放控制水平和歐洲正在實施的第五階段輕型車排放法規相當。 　　 　　1989年來已先后4次提高輕型汽車排放標準 　　 　　為適應汽車保有量高速增長過程中環境保護的需要，我國從1989年發布《輕型汽車排氣污染物排放標準》以來，已先后4次提高輕型汽車排放標準，分別是2001年發布的和第二階段以及2005年發布的第三、四階段的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》。由于油品供應的問題，目前輕型柴油車執行第三階段排放標準，輕型汽油車執行第四階段排放標準。與1989年標準的排放控制水平相比，第三階段標準排放限值加嚴了75%92%，第四階段標準排放限值加嚴了91%-96%。由于及時實施了相應汽車排放標準，十一五期間，在輕型汽車保有量增長了129%的情況下，　　據悉，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》　　輕型汽車第五階段排放標準的實施，將促進國內車用汽油和柴油品質的提升，不但對新車污染物減排發揮作用，還將改善大量在用汽車的污染物排放狀況。研究表明，車用燃料從第四階段升級到第五階段，國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國三、國四階段汽車將降低10%左右。從這個意義上說，早日供應滿足第五階段排放標準的燃油，爭取盡快實施新標準，對進一步降低氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物等一次污染物排放，

　　【 行業動態】環保部數據顯示，　　　　 　　8月3日傍晚，雨后的北京碧空如洗，一道彩虹橫跨天際，絢麗的晚霞綴滿天空。一時間，微信朋友圈被藍天、晚霞刷屏。一位網友在微信中感慨：這才是我們首都應有的風采！ 　　2015年上半年，很多地方的公眾感到藍天明顯增多了。環境保護部的數據顯示，今年上半年，京津冀、長三角、　　這些數字，客觀反映了空氣質量改善，來之不易，鼓舞人心。 　　上半年，環境污染工作以大氣十條和水十條實施為載體，在大氣、水、土壤污染等重點領域實施了一系列舉措。 　　大氣十條實施兩年以來，工作初見成效。這背后是治污專項資金的支持，治污措施的嚴格落實，治污管理體系的不斷健全。 　　舍得投入。2015年，財政擬劃撥115億元專項資金用于大氣污染，截至目前，已撥付106億元，用于北京、河北、河南等11省市治污。 　　嚴格標準。4月，環境保護部制定并會同國家質檢總局發布《石油煉制工業污染物排放標準》等6項國家大氣污染物排放標準。至此，大氣十條要求制定大氣污染物特別排放限值的25項重點行業排放標準已全部完成。 　　明確責任。5月，《2015年全國大氣污染工作要點》印發，明確了34項任務，涉及20個部門，提出全國地級及以上城市PM10（可吸入顆粒物）年均濃度要比2013年下降3%，　　高壓。新環保法今年元旦開始施行以來，各級環保部門能用、會用、敢用法律賦予的手段，環境保持持續高壓。上半年，全國實施按日連續處罰案件292件，罰款數額超2億元；移送行政拘留782起，移送涉嫌污染犯罪案件740起。 　　　　環境保護部環境規劃研究院副院長兼總工程師王金南表示，從更宏觀的層面看，環境質量折射經濟發展的健康狀況，　　節能減排領域捷報頻傳，佐證結構優化、經濟向好的勢頭。 　　上半年，　　王金南說，我國逐年增加的環保投入產生了拉動經濟發展、拉動內需、增加就業等較為積極的影響；同時，嚴格環境法規標準，促進企業生產工藝升級，倒逼高耗能、高污染行業出局，促進戰略性新興產業發展和經濟結構轉型升級。 　　成績喜人，但形勢依舊嚴峻。相關數據顯示，考核PM10的21個省份中，有10個省份上半年PM10濃度不降反升；非重點區域省份大氣治理工作進展相對緩慢。 　　環境保護部部長陳吉寧表示，面對依然嚴峻的環境治理形勢，污染、節能減排工作任重道遠，只能加強，不能松懈。