為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染法》，機動車污染物排放對環境的污染，改善環境空氣質量，制訂該標準。標準規定了裝用點燃式發動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統的技術要求及測量方法。 標準規定了裝用壓燃式發動機的輕型汽車，在常溫下排氣污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統的技術要求及測量方法。標準也規定了輕型汽車型式核準的要求，生產一致性和在用車符合性的檢查與判定方法。標準也規定了燃用LPG或NG輕型汽車的特殊要求。標準也規定了作為獨立技術總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉化器，在污染物排放方面的型式核準規程。標準適用于以點燃式發動機或壓燃式發動機為動力、設計車速大于或等于50km/h的輕型汽車。 《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》昨日向社會第二次公開征求意見。其首次將顆粒物粒子數量納入污染物控制項目，加嚴了氮氧化物等污染物的限值。環保部稱， 首次控制顆粒物粒子數量 環保部稱，汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。據統計，2011年， 此外汽車也會直接排放顆粒物。二次征求意見稿首次增加了顆粒物粒子數量這一污染物控制項目，顆粒物排放限制加嚴82%，可促使汽車采用更有效的排放控制技術，降低細顆粒物的排放量。 二次征求意見稿還提高了標準，降低了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物降低25%-28%，大幅削減了新生產汽車的單車排放量。 對于汽車污染控制裝置的耐久性里程，新標準由8萬公里增加到16萬公里。環保部科技標準司負責人解釋說，這意味著在16萬公里以內，汽車污染物排放應達到新標準限值要求。而對于大多數家用轎車來說，16萬公里基本涵蓋了整個使用壽命期。 新排放標準實施時間未定 二次征求意見中，沒有確定標準的實施時間。對此，環保部科技標準司負責人解釋，機動車排放標準的實施與油品供應密切相關。 環保部方面表示，由于油品供應的問題，目前，輕型柴油車執行第三階段排放標準，輕型汽油車執行第四階段排放標準。 上述負責人表示，目前，國家有關部門正在制訂第五階段的車用汽油和車用柴油，相關部委也在積極協調上述標準的優質燃油的供應，我們將根據終協調結果確定輕型車第五階段排放標準的實施時間。 北京已具備國五排放標準條件 目前，北京已經先期出臺了京V排放標準，對此，環保部科技標準司負責人說，地方上可以制定嚴于現行國家標準的機動車地方排放標準。 他表示，北京市出于改善區域空氣質量的迫切需求，先行制定了北京V階段標準，同時，北京市已經解決了低硫燃油的供應問題，具備實施國五排放標準的條件。在第五階段標準發布后，將立即廢止北京V階段標準，改為提前實施第五階段標準。 該負責人表示，國五標準的發布，有利于促進相關燃油標準的升級，而優質燃油的供應將促使所有在用機動車減排。比如，當燃油標準從國四升級到國五標準后，國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國三、國四階段汽車將降低10%左右。爭取盡快實施新標準，對于改善城市環境空氣質量具有重要意義。
據悉，09年全國鑄件總產量為3530萬噸，連續10年居世界首位， 受到泵閥鑄件短缺的影響很多閥門企業經營者們痛苦不堪。一些泵閥鑄件企業介紹，前段時期的用工荒等問題造成精密鑄造企業的開工受到限制，無法按時完成訂單，后導致下游閥門企業的正常生產。 由于行業自身普遍問題的突出存在，當企業遇到危機困難后，中小企業的劣勢病態就開始顯現。 而精密鑄造協會受工信部在北京召開《我國精密鑄造行業十二五發展規劃》中提出，到2015年精密鑄造企業數量將從3萬家減少到2萬家左右，到2020年減少到1萬家左右，同時，大幅度降低鑄造能源消耗，30%企業達到發達工業化國家水平；鑄造企業的廢物、廢氣排放達到國家標準或地方標準；在十一五基礎上，節能減排目標達到能耗降低10%,排污降低15%,實施我國精密鑄造行業準入條件,關閉浪費資源、污染環境和不具備生產條件的企業，使泵閥鑄件行業健康有序地發展。 由于泵閥鑄件業自身存在的諸多突出問題，產能落后的企業將會被逐步淘汰，而由于市場對泵閥鑄件的需求都離不開中小企業，所以會需要一個較長期的淘汰過渡期。不過，模協秘書長羅百輝指出，屆時泵閥鑄件整體質量會逐步提高，這對于下游的閥門業來說，是一次挑戰，生產成本提高和產品質量的提升。在鑄造業發展過程中，泵閥鑄件企業應該解決節能用電、用工短缺、國家政策等問題，同時多關注行業發展變化，并根據企業自身經營狀況進行適當的調整。 近年來，我國閥門鑄件產業逐漸進入快速發展的時期，目前已經成為亞洲的閥門鑄件加工中心以及全球的閥門鑄件市場之一，尤其在電站閥門、化工閥門、閥門建材以及食品用閥門等的興起后，由于其發展前景廣闊、市場利潤誘人，目前成了諸多企業投資時力爭的香餑餑。 據悉，雖然前景廣闊，但我國目前的閥門鑄件制品人均消費水平在世界上并不算高，僅為人均22美元，屬于起步階段。閥門鑄件產業屬于朝陽產業，現已成為與鋼材、水泥、木材等產業并駕齊驅的基礎材料產業，國內有眼光的企業家、投資商已經逐漸開始投資閥門鑄件產業，相信其在不久的將來國內鑄件產業定將會取得較大的發展，將會帶來很大的經濟效益，美好的未來，我們拭目以待。