★灌漿粘貼鋼板的截面積與鋼筋截面積的比值越大，受拉鋼筋的應力降低幅度也但這并不意味著持載對承載能力提高幅度大。根據二者的破壞形態，ＦＡ２破壞時，碳纖維布斷裂比較平齊，各碳纖維束受力比較均勻，碳纖維布綜合強度較高，增加了加固梁的極限承載能力。而ＦＡ４梁碳纖維布的斷面呈明顯的交錯狀，影響了碳纖維布整體強度的發揮，降低了加固后梁的承載能力。從理論上，只要最終發生的是碳纖維布的拉斷破壞，持載如果鋼筋表面上有高濃度的氯離子，則ＣＺ一引起的腐蝕是均勻腐蝕，但是鋼筋的局部腐蝕比較常見。首先在很小的鋼筋表面上形成局部破壞，成為小陽極，此時鋼筋表面的大部分目前，關于ＦＲＰ加固混凝土構件的徐變性能研究較少。已有的研究成果主要有：ＷａｓｓｉｍＮａｇｕｉｂ和ＡｍｉｒＭｉｒｍｉｒａｎ對纖維復合材料套箍約束混凝土柱（Ｆｉｂｅｒ－ｗｒａｐｐｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅＣｏｌｕｍｎ，簡稱ＦＷＣＣ）和ＦＲＰ管混凝土柱（Ｃｏｎｃｒｅｔｅ．ｆｉｌｌｅｄＦＲＰＴｕｂｅｓ，簡稱ＣＦＦＴ）的長期性能進行了試驗研究和理論分析。結果表明，ＣＦＦＴ中混凝土的收縮是其暴露在外的１０％到２０％，基本可以忽略不計：橫向約束作用對ＦＷＣＣ和ＣＦＦＴ的徐變影響不大：采用ＡＣＩ．２０９模型的計算值稍高于ＦＷＣＣ的徐變，但高于ＣＦＦＴ徐變的２２％左右；徐變后的ＦＷＣＣ的極限承載力沒有減少。隨后，他們又采用二重冪指數的混凝土徐變模型和Ｆｉｎｄｌｅｙ的ＦＲＰ徐變模型進行了理論分析，研究發現ＦＷＣＣ的徐變接近相同成分的密封混凝土柱；ＣＦＦＴ的徐變比ＦＷＣＣ的徐變小很多，主要原因是由于ＣＦＦＴ中發生應力重分布，大部分應力轉移到Ｆｌ理管上造成的。仍具有鈍化膜，成為大陰極。這種由大陰極和小陽極組成的腐蝕電池，由于大陰極供養充足，使ｄ，ＰＥｔ極上的鐵迅速溶解產生深蝕坑，小陽極區局部酸化；同時，由于大陰區的陰極反應，生成ＯＨ一使ｐＨ值增高；氯離子提高混凝土吸濕性，使陰極和陽極之間的混凝土孔隙液歐姆電阻降低。局部腐蝕本文在對預應力碳纖維加固技術進行了大量實驗與理論研究的基礎上，選用了瑞典Ｓｉｋａ公司生產的碳纖維板及配套粘結樹脂作為加固材料，采用自行研制的預應力張拉設備對湖南省長沙市境內的已服役４０多年，開裂嚴重導致抗彎剛度退化，運營荷載下的梁體撓曲變形明顯的鋼筋混凝土簡支Ｔ形梁橋一一瞿家段橋進行了提載性加固。并通過開始前及完成后實施的近似同條件的荷載試驗表明：采用預應力碳纖維技術加固后，加固橋梁的承載能力顯著提高，結構剛度明顯增大，同時橋梁結構的內力分布得到了較大改善。驗證了預應力碳纖維加固技術的先進性與可行性，為該項技術的進一步發展及推廣應用積累了寶貴經驗。又被稱為點蝕和坑蝕。與否不會影響抗彎構件的極限承載能力。越大，對梁的剛度的提高也越明顯，通常隨粘貼鋼板厚度的增加，破壞由鋼板的屈服轉其中，新技術、新材料的運用是解決無縫施工中溫度裂縫的關鍵，主要有：采用預應力的無縫施工技術采用預應力控制混網凝土裂縫，理論上講是最安全最可靠的裂縫控制技術，也是在工程界為大多數所認可的裂縫控制技術。采用短距離龍釋放應力的無縫施工技術短距離釋筑放應力無縫施工技術是在混凝土地面按垂直方向設置施工縫，用施工縫將地面按一定尺寸分為若干塊，相鄰塊間隔澆筑，先澆筑混凝土經過較大收進行全方位的控制。在福州長樂國際機場的建設工程中，系統控制得到了很好的體現。變為鋼板的剝離。鋼板的粘結長度對梁的破壞方式的影響較明顯，如果粘結長度過長，加固梁的破壞方式會由彎曲延性破壞變為剪切或剪彎脆性破壞。料的施工養護

①高溫養護

灌漿后應及時采取保濕養護措施。

2.漿體入模溫度不應大于30℃。

3.灌漿前24h采取措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。

4.采取適當降溫措施，與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。

②常溫養護

1.灌漿前，日平均溫度不應低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。

2.應保持灌漿材料處于濕潤狀態，養護時間不得少于7d。

3.當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品中國工程部門經常提到“百年大計，質量第一＂，這一要求在工程設計和施工中如何具體反映和體現，已日益引起業界人士的迫切關注，隧道與地下工程結構的耐久性問題已經成為當前的一項研究熱點。現有城市軌道交通設計規程中規定了地鐵襯砌結構的設計基準期（使用年限）為１００年；對結構耐久性的定義和內涵，《混凝土耐久性設計規范》（ＧＢ／Ｔ一２００ｘ）征求意見稿（待頒布實施）中已寫明：在設計確定的環境——引起混凝土結構材料性能劣化的環境因素（工程周圍大氣溫濕度變化，ＣＯｓ、０５、氯鹽、酸堿等有害化學離子施加于結構主體等）的作用和在正常維修、使用條件下，結構構件在規定期限內保持其適用性和安全性的能力，即工程結構的耐久性。要求的方法執行。

③冬期養護

1.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護植筋鋼筋應力分布為，接近孔口處正應力最大，沿植筋深度方向由外向內正應力依次遞減。我國近年來大力開展建筑物可靠性鑒定及加固方法研究，無論在理論上、還是在工程實踐卜均取得一批豐碩成果。相應頒布和正在制訂許多標準和規范，井且成立了個國建筑物可靠度鑒定與加因委員會”。在推動追筑物鑒定與加固技術領域的發展預張拉時的撓度測量結果表明，分批張拉某根梁時會引起其它同跨梁的撓度反應從而導致預應力損失，在張拉設計時應考慮適當的超張拉度。車載試驗過程中的撓度測量結果表明，預應力碳纖維板明顯地減小了荷載下的橋梁撓度，提高了結構剛度，達到了預期的剛度改善目標。預應力碳纖維加固技術是一種有效的提高結構剛度的方法。預應力碳纖維板加固減小了各梁的剛度差異，有利于各梁協同承載。同時，也使車載下的橋梁混凝土的整體應變減小，提高了原結構的承載能力和縮小了裂縫寬度，對延長橋梁的使用壽命非常有利。車載試驗中碳纖維板端部應變相對很小，說明了端部錨具有效地抑制了碳纖維板的滑移和膠層的剪切變形，保持了無載狀態下的預應力度，保證了加固效果。預應力碳纖維板加同鋼筋混凝ｊ＝結構的溫度效應與時效性能。，杜絕房屋倒塌事故發生，延長建筑物使用壽臺等方面均起到積極的作用。時不得澆水。

2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。

3.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。

★灌漿料的包裝貯運

1.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。

2.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

3.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

★灌漿料的特點

(1) 高韌性  可化解由動設備傳遞來的可能使水泥基灌將高強度的鋼板粘貼于被加固的鋼筋混凝土梁受力部位，不僅能保證混凝士和鋼板作為一個新的整體，共同受力，而且能最充分的發揮粘鋼的強度，提高加固構件的剛度與抗裂性;有效地發揮了粘鋼構件的抗彎、抗剪、抗壓的性能，使其受力均勻，不會在混凝土中產生應力集中現象。漿層爆裂的動荷載。(2) 灌漿料的耐腐蝕  可承受酸、堿、鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。(3) 抗蠕變  -40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。&nbs陰極保護是降低鋼筋腐蝕速率的有效輔助措施，一般在鋼筋腐蝕開始后啟用，以降低腐蝕速率。對于新建工程，陰極保護可用于海中、水域或潮濕地下的獨立構筑物，須嚴格控制保護電位范圍，防止析氫引起的握裹力降低，對于預應力混凝土更應慎重。p;

(4) 無收縮  確保灌漿層最終成型后與承載面完全接觸。 

(5) 灌漿料的高強早強  具有優于水泥基材料的抗壓、粘結等力學性能，更高的早期強度。

★灌漿料的安全性

采用無毒無揮發配方，對環境和人體友好，但應避免與皮膚長期接觸，使用時應佩帶必要防護并保持環境通風，皮膚漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入；對結構或構件中以上下層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。同一管道的壓漿應連續進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一打開和關閉，使孔道內排氣通暢。沾染應及時清洗，如有誤食口服。

★灌漿料的適用范圍與參數

CGM-3

超細加固水泥是混凝土中最容易受到侵蝕的部分，其主要成分為Ｃ３Ｓ、Ｃ２Ｓ、Ｃ私Ｆ、Ｃ３Ａ以及少量的游離ＣａＯ、ＭｇＯ等；水化反應后，生成水化硅酸鈣Ｃ．Ｓ．Ｈ凝膠、水化鋁酸鈣、水化硫鐵鋁酸鈣（ＡＦｔ和ＡＦｍ）等，此類水化產實際施工中，有一種普遍的做法是：在鋼板端部鉆孔，插入預應力螺栓，通過上緊螺栓對鋼板施加預加壓應力，用這種方法來保證鋼板不與砼結構脫離。實驗證明，此辦法是多此一舉，不起作用，只有當鋼板與砼分離后螺栓才被澈活，然后發揮作用。因此，建議實踐中不采用螺栓錨固鋼板的做法。物只能在堿性環境中存在，表１．３給出各水泥水化產物能夠穩定存在時環境的ｐＨ值。在酸性環境中易發生“中和”或者分解反應；造成混凝土性能的衰敗，減短了混凝土建筑物結構壽命，經濟損失巨大，甚至會對公民生命安全構成威脅。目前，對混凝土受酸性介質的侵蝕機理以及如何提高混凝土在酸性環境下的耐久性能都存在分歧。隨著我國基礎建設的進一步完善，混凝土應用范圍日趨廣泛，如何提高混凝土耐酸性環境侵蝕能力已經成為一個迫切需要解決的問題。型 超細骨料，適用于灌漿層厚度5mm＜δ＜30mm的設備基礎及鋼結構柱腳板二次灌漿�；炷�土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。

CGM-2

豆石加固型 含5～10mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥6毛細管張力學說認為，在環境濕度小于１００％時，毛細管凝（膠孔和毛細孑Ｌ）Ｏｅ形成彎液面，在水的表面張力作用下，便會產生毛細管張力，這種毛細管張力對毛細管壁產生壓力，從而導致混凝土外觀體積的縮小。因此混凝土所處的環境相對濕度降低時，毛細管水的蒸發，使臨界半徑％減小，毛細管負壓腫增大。負壓作用在毛細管周圍管壁上產生壓應力，使水泥石產生收縮。較粗的毛細孔在相對濕度降低至約９５％時是空的，此時毛細管臨界半徑仍很大，故水泥石上毛細管負壓引起的應力相當小。當相對濕度降低到更低時，毛細管負壓引起的應力升高相當迅速，因此產生很大的干燥收縮。0mm）。

CGM-4

超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。&nb砌體植筋破壞模式主要為錐形破壞，即磚砌體材料破壞，植筋極限承載力主要由砌體材料強度和植筋深度決定。植筋深度是影響砌體植筋抗拔承載力的主要因素，但大于ｌＯｄ（ｄ為鋼筋直徑）以后承載力提高很小，由于普通磚砌體強度較低，當砂漿強度等級大于ＩＯＭＰａ時，抗拔承載力對砂漿強度等級并不敏感。砌體無機植筋的植筋深度應大在我國，以東南大學、國家工業建筑診斷與改造工程技術研究中心、清華大學為代表的高等院校和科研機構對ＣＦＲＰ加固混凝土結構進行了較為系統的研究，并取得了一系列的成果。東南大學自１９９７年成立以呂志濤院士為首的ＣＦＲＰ加固混凝土結構課題組以來，與日本茨城大學及國內有關單位合作，圍繞該項新技術進行了一系列的研究和推廣應用工作，完成梁、柱、板、框架等１００多個試件的試驗研究，研究內容包括抗彎、抗剪、抗扭、抗震及粘結機理等，并在ＣＦＲＰ和配套膠的國產化方面作了較多的研究。同時，國家工業建筑診斷與改造工程技術研究中心、東南大學、北京特西達科技有限公司等單位已完成多項實際工程的加固。此外，我國于２００３年編制了《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》（ＣＥＣＳｌ４６：２００３）。于等于ｌＯｄ，宜采用直徑不大于８ｍｍ的小直徑鋼筋。sp;

CGM-1

通用加固型 灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設備基礎二次灌漿，地腳螺栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固。

★灌漿料的包裝與儲存

每袋凈重50kg，采用紙塑復合袋包裝；

運輸和儲存過程避免將包裝袋損壞，并嚴格防潮，避免陽光直射；

保質期6個月。

★灌漿料的施工說明

首先加入適量的水清洗設備，同時當鋼筋處于混凝土部分碳化區時，就可能開始發生銹蝕。碳化作用不但可以降低混凝土的原始堿度，而且還會導致混凝土粉化，使之失效，失去大跨度混凝土斜拉橋是對收縮和徐變比較敏感的結構，而運營期的斜拉橋由于收縮徐變的作用，結構位形和受力狀態處于不停的變化中，橋梁的強度和剛度會隨時間而有所下降。因此，對斜拉橋的收縮、徐變效應進行準確的分析，找出主梁在收縮徐變效應下內力的變化規律和變化趨勢，對于分析主梁裂縫的成因具有重劃傷的不同涂層鋼筋在海洋環境中的腐蝕電流密度都與在實驗室干濕循環中（３．５％ＮａＣＩ溶液）的不同，這主要可能是由于劃痕的尺寸大小因而引起的溶解氧的不均勻分部造成的。在實驗室干濕循環實驗中，其涂層的劃痕尺寸（４ｍｍ×０．４ｍｍ）較小，陽極反應發生在劃痕下鋼筋表面，而其陰極反應主要由氧在環氧涂層／鋼筋界面的還原提供的。由于環氧涂層良好的阻擋層性質，氧在涂層中的擴散滲透過程緩慢，因此環氧涂層／鋼筋界面缺乏足夠量的氧發生陰極還原反應，以維持陽極反應，因而腐蝕速度較低。然而在海洋潮差環境中，劃傷的環氧涂層鋼筋表面的劃痕尺寸（１０ｍｍＸ０．８ｍｍ）較大，溶解氧在劃痕部位的濃度較大，可在劃痕部位的鋼筋上還原。要的指導意義。其對鋼筋的保護作用。同時碳化作用還能使更多的自由氯離子從只有在高ＰＨ值才能穩定的氯化鋁酸鹽中釋放出來，使得孔隙液中氯離子濃度增加混凝土的干燥收縮受用水量的影響最大，在同一水泥用量條件下，混凝<混凝土構件收縮變形受外部約束的情況一般介于完全固定約束和無約束之間，約束程度主要取決于混凝土構件被混凝士的澆筑溫度系指經過平合震搗,將要.益上第二層混凝土合物之前的溫度。為了防止早期混凝土受冰,流筑溫度當然越高越好,規范規定入模溫度不低子5℃,沒有上限控制。但大體積混凝士,除了防凍外,還有防裂要求,體積大,澆筑以后,雖然表面溫度低。內部溫度卻因水化熱急居上升。為了減少內外溫差和基石出溫差,澆筑溫度越低越有利,一般說最好不超過1o℃。因此,大體積混凝土施工的澆筑溫度一般以5~1o℃為宣.如果氣溫很低,在達到臨界強度以前表面混凝土有遭受凍商的可能,應加強保溫措施,不可單重電為了防凍而隨意提高澆筑溫度,以致引起裂縫。（約束體）與外部約束體在形狀尺寸、強度、剛度上的對比關系上，約束方式也有影響，有些約束程度比較簡明，容易確定，有些則比較復雜，不易確定。STRONG>隨著一次性澆筑混凝土量的增加，混凝土內部由于溫度不均勻帶來的永久性溫度應力及開裂的現象越來越嚴重。具體說來，根據溫度應力的形成過程，晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力一與前兩種的殘余應力相迭加。如果存在較大的內外溫差，則內部溫度下降時，外部降溫數值較小，這就會在核心混凝土中形成較大的拉應力乃至拉裂縫。就第一階段與第二、三階段的裂縫來說，當內外溫差較大，結構物的體量、體型合適時，三階段的裂縫就有可能貫通，從而給結構物的整體性及安全性帶來致命的影響。同時，由于三階段的拉壓區重合，部分受拉裂縫可能閉合，這也就會給溫度裂縫的檢測及鑒定帶來困難，進一步使安全隱患加大。土的干燥收縮和用水量成正比、為直線關系；當水泥用量較高的條件下，混凝土的干燥收縮隨著用水量的增加而急劇增大。綜合水泥用量和用水量來說，水灰比越大，干燥收縮越大。，這樣就使得鋼筋腐蝕速度增加并在氯化物較小量時就發生腐蝕。二氧化碳主要是通過擴散過程進入混凝土并使之碳化，同時二氧化碳的擴散也受到溫度的影響，隨溫度升高，擴散加快。起到潤濕桶壁的作用。然后加水至制漿機81kg刻度線位置，開啟攪拌泵和循環泵，勻速加入300kg（12包）灌漿料，加料過程制由堿骨料反映而引起的裂縫。由于在施工期混凝土結構非荷載變形引起的變形裂縫占裂縫的絕大結構的粘孔道堵塞的原因：波紋管本身有小孔洞，波紋管接頭不密實造成漏漿；波紋管安裝好后，在其上邊進行電焊作業、電焊渣掉到波紋管上灼穿波紋管；在施工中由于孔壁受外力振動影響，因方向不正確而產生擠壓和附加振動而觸及波紋管引起波紋管變癟，另外穿孔時用力過大、速度過快也可導致波紋管破裂或連接處斷縫而漏漿進入孔道。 波紋管搭接處不牢固有漏漿，注漿頭的邊錨具錯位、海綿堵塞不嚴密以致水泥漿灌孔。對于橫向波紋管，鋼絞線在張拉過程中會使勁的繃緊而向上起拱擠壓導氣管壓扁。鋼加固是一種建筑結構工程的加固新技術。目前，鋼板貼合加固技術已經是一項成熟的加固技術，在房屋、道路、橋梁及電力、水利工程等混凝土結構維護改造加固材料及施工中已有所應用，其中以建筑行業應用的最為廣泛。多數，因此本文主要研究由結構非荷載變形引起的變形裂縫。引起施工期混凝土非荷載變形的原因，主要有混凝土的溫度變化、混凝土內部濕度的變化、混凝土結構支撐的變形等。導致混凝土溫度變化的原因主要有水泥的水化熱、外界環境溫度的變化、太陽輻射等。引起混凝土內部濕度變化的原因主要有水泥的水化反映、外界環境條件的變化、混凝土的泌水等。引起支撐變形的原因主要有地基的不均勻沉降、模板變形、不合理施工等。混凝土的溫度變化將引起混凝土溫度變形，濕度變化將引起混凝土自收縮、干縮、塑性收縮，支撐變形也將直接引起混凝土結構的變形。漿機應處于工作狀態，投料完畢后攪拌3~5min，將漿體導入儲漿桶攪拌直至壓漿完畢。

★灌漿料的參考用量

灌漿料有不同的型號，比如CGM灌漿料,DGM，高強無收縮灌漿料等等，這些都是根據不同負載導體的電阻值與回流鋼軌型號和牽引變電站間的距離密切相關。在地鐵運行主線路上選用較大橫截面積的鋼軌以及縮短變電站之間的距離均能達到減小負載導體電阻的目的。而且回流走行軌應焊接成連續長鋼軌，減小接頭處的電阻，在道岔與撤岔的連接部位相應設置銅引連接線。的建筑研究院的標準來定的，不代表產品質量好壞，具體使用情況需試驗。

參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。

正是因為灌漿料的強度高，遠遠超過水泥能達到的強度，并且改變了水泥溫度,作為一種變形作用,在混凝土結構中引起的裂縫有表面裂縫和買穿裂縫兩種。這兩種裂縫在不同程度上都屬子有害裂縫。由于高層建筑、高聳結構物和大型設各基礎的出現,大體積混凝土也被廣泛采用,大體積混凝土結構的溫度裂縫日益成為建筑工程技術人員面臨的技術難題。在固化時收縮的特點，所以稱為高強無收縮灌漿料！