內蒙古阿拉善盟16方污泥運輸車價格   
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸�！緩S家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】   
        
    我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸不等全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，可達到國五上戶要求，不超標、不超重、可免購車稅，也可根據用戶要 求個性化改裝 .

底盤參數:
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。 

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。 

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產周期：7-15個工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

  

 ————————　　【 行業動態】以推進污水處理企業的市場化和專業化轉型為目標的78號文出臺兩個月來，爭議不斷。全國工商聯環境商會副會長趙笠鈞表示，新政策將使污水垃圾處理行業整體收益率將再下降兩個百分點，不利于環保行業吸收社會資本。業內建議啟動地方水價調價機制，促使污水處理服務費相應增加以抵減稅收影響；地方按照這次影響的變化給企業補貼；為了保持PPP項目推行的力度或者推行的進度，財政對PPP項目進行變相的補貼。 　　　　78號文扔掉企業拐杖 業內稱優惠政策不優惠 　　78號文出臺兩個月來，環保企業們一直在為一項優惠政策奔走，因為這項政策在他們看來，非但不優惠，反而會削減其本就微薄的利潤。 　　今年6月12日，財政部和國家稅務總局印發了《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》(下稱78號文)。 　　該文規定，污水垃圾處理、再生水和污泥處理勞務，自2015年7月1日起征收增值稅。污水、垃圾及污泥處理勞務在繳稅后返還70%，即需要繳納30%的增值稅;再生水產品繳稅后返還50%，即需要繳納50%的增值稅。 　　此前，根據《財政部、國家稅務總局關于資源綜合利用及其他產品增值稅政策的通知》稱，符合水利部《再生水水質標準》(SL368-2006)有關規定的再生水、符合GB18918-2002有關規定的水質標準的污水處理勞務都免征增值稅。 　　財政部部長樓繼偉8月29日曾表示，出臺78號文的目的之一，是推進污水處理企業的市場化和專業化轉型。 　　PPP研究院副院長、財政部財科所博士后滿莉，在7月14日有關78號文研討活動中表示，該文出臺大背景是國家營改增稅制改革。從完善增值稅抵扣鏈條角度分析，該政策將推動企業改善技術從而提高整個行業的競爭力，促進產業良性循環發展，如同扔掉企業的拐杖。 　　然而眾多國內環保企業卻一片嘩然。博天環境集團董事長兼總裁趙笠鈞透露，公司投資人對該政策態度悲觀，認為新政將影響公司三個點的收益率，并在得知78號文后時間要求他立即和重談價格。 　　在7月18日的2015環保產業高峰論壇上，各大水務公司紛紛吐槽政策的不合理性。 　　成都市興蓉集團有限公司董事長楊光認為新政策將壓縮企業利潤，對環保行業來說是一個巨大利空。他表示，以集團旗下上市水務公司興蓉環境為例，　　全國工商聯環境服務業商會(下稱環境服務業商會)會長、桑德集團董事長文一波指出，全國四千多家市政污水處理廠中70%是市場化的，78號文將對其的行和收入產生消極影響。他估算，征稅后，　　還有企業表示不解，一方面企業利潤減少，另一方面國家增收有限，幾乎是百害而無一利。 　　政策出臺兩個多月來，環保企業及行業協會意見紛紛。協會們征集企業意見和建議，通過多種渠道上報相關部門。 　　該政策于6月12日印發，7月1日即正式施行，企業反應時間不到20天。倉促之下，該政策對于返稅時間和方式都沒有規定。 　　‘78號文’發布突然，且要求迅速落地，留給地方水務部門和污水處理企業的準備時間相當緊促。蘇伊士環境亞洲投資副總裁郝小軍，對界面新聞記者說，大多數的部門和企業對文件的執行流程、具體做法、統一的標準和明確規范等都不很清楚，需要時間才能細化、落實。 　　7月中下旬，業內媒體開始關注78號文，并對30多家水務企業開展調研。8月，根據調研情況和行業專家建議，向發改委環資司、財政部經建司和環保部科技標準司，住建部城建司和國家稅務總局，遞呈78號文的建議報告。 　　環境服務業商會在8月21日向全國工商聯提交建議，希望工商聯以平時提案的形式上報全國政協。商會還委托全國人大常委會委員王毅，在8月29日十二屆全國人大常委會第十六次會議的聯組會議(下稱聯組會議)上詢問財政部部長樓繼偉。 　　9月1日，水協排水委組織召開座談會(下稱座談會)，國家住建部計財司、城建司領導以及國家財政部稅政司領導、國家稅務總局貨物勞務稅司增值稅處相關部門人員和排水行業代表水務企業參加，分析、測算78號文對企業產生的影響。 　　環保企業人士表示，該政策下發倉促，反映出財政部和國稅總局對環保行業的不熟悉，未經過充分的事先調研。 　　在聯組會議上，財政部部長樓繼偉回應78號文問詢時指出，該文出臺時，財稅兩家經過了廣泛調研。 　　不過，在9月1日的座談會上，財政部稅政司領導表示該政策出臺較急，過程中只對工業廢水處理的情況進行了調研，對城鎮污水處理調研不夠。環境服務業商會則表示，其100多家會員企業均未受到調研。 　　據環境服務業商會介紹，按照污水垃圾處理行業上市公司財報顯示，2014年污水垃圾處理整體收益率為8%-10%。另有市場分析報告顯示，根據對2014年全國污水處理行業281家規模以上企業的財務分析，有57家出現虧損，占比20%，　　經測算，新政策將使污水垃圾處理行業整體收益率將再下降兩個百分點。企業收益水平降到銀行貸款利率水平，不利于環保行業吸收社會資本。趙笠鈞分析稱。 　　環境服務業商會秘書長駱建華表示，要落實水十條、氣十條，需要約2萬億元投資，其中90%將來自社會資本。環保行業本就利薄，如今又增加稅收，企業別說盈利，還可能賠本，如此社會資本怎么愿意進場?這項優惠政策并不優惠。