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              PLC企業資訊
                內蒙古巴彥淖爾市16方污泥運輸車售后服務電話
                發布者:13477342833  發布時間:2017-08-22 03:56:53
                            內蒙古巴彥淖爾市16方污泥運輸車售后服務電話   
                    本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產:罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求,并且設計更加人性化,采用電氣一體化,自動化程度高,該款車型是針對國內的水務集團,污水處理,排水管處理,河道清理等的一款全新節能環保型運輸車,主要用于污泥的收集及運轉,配合污水處理廠和下水道,自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型,其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要,全密封運輸!緩S家:134-7734-2833小董 微 信 同 號 
                  
                內蒙古巴彥淖爾市16方污泥運輸車售后服務電話        

                    我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型,產品豐富,用途廣泛,可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運,容積從4--40噸不等全部覆蓋,罐式全密封設計,外型美觀,可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出,可達到國五上戶要求,不超標、不超重、可免購車稅,也可根據用戶要 求個性化改裝 .
                內蒙古巴彥淖爾市16方污泥運輸車售后服務電話
                底盤參數:
                    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤,綠色駕駛室,曼340馬力發動機(MC07.34-50), 重汽10檔變速箱,11.00R20鋼絲胎,原廠空調,電動車窗。 

                底盤型號 

                ZZ3315N3863E1 

                發動機 

                型 號 

                MC07.34-50 

                凈功率(kw)/轉速(r/min) 

                248/2300 

                大扭矩(Nm)/轉速(r/min) 

                1250/1200-1800 

                變速箱 

                HW19710 

                軸距(mm) 

                1800+3800+1350 

                后橋型號 

                13T 

                后橋速比 

                4.8 

                油箱容積 

                300L 

                輪胎規格 

                11.00R20 

                內蒙古巴彥淖爾市16方污泥運輸車售后服務電話
                上裝介紹
                  1、罐體為圓形罐,有效容積20立方,罐體采用304不銹鋼制作,罐體5mm封頭為6mm;
                 

                2、罐體頂部開槽,尺寸為:1600*800mm*2,液壓控制開啟;。 

                3、罐體尾部整壓開啟,并加裝液壓鎖及手動鎖銷; 

                4、駕駛安裝電控,所有操作可在駕駛內完成,并可實現各部件功能電氣互鎖;  

                5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥,160主油缸。 
                內蒙古巴彥淖爾市16方污泥運輸車售后服務電話

                生產周期:7-15個工作日 

                保修政策:
                    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包; 

                2、改裝部分由甲方三包,期限為壹年(易損件除外); 

                3、因使用、保管或不當造成的問題,由用戶自行負責; 

                4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付; 

                5、在三包期內,對改裝部分,若產生問題,接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理,我司給予相應的協助內蒙古巴彥淖爾市16方污泥運輸車售后服務電話
                購買流程:
                  1.電話溝通并確認商品信息,
                  2.付款,匯付,
                  3.收到按客戶要求發貨,
                  4.電話回訪確認 。
                 
                付款:合同簽定時付30%訂金,尾款出廠前付清,可面向分期付款。 
                訂貨流程:
                    1.電話或實地考察,確認車輛技術細節;
                    2.簽訂銷售合同; 
                    3.
                工廠安排生產;
                    4.車輛交付驗收,支付尾款,完成相關手續.
                交付:客戶可到廠自提,也可委托我司安排人員送車。 

                更多污泥運輸車產品信息請致電:【134-7734-2833 微 信 同 號】





                  




                 ————————
                  【 行業動態】1月5日,總書記在重慶召開推動長江經濟帶發展座談會上表示,要把實施重大生態修復工程作為推動長江經濟帶發展項目的優先選項。要向長江上石漠化、水土流失、河湖濕地退化這三大頑疾動真格了。     推進長江經濟帶建設 國家要對三大頑疾動真格了   新年個工作日就赴重慶視察的習總,行程重點就在推動的第三大發展戰略長江經濟帶建設。   從2013年起就在預熱的長江經濟帶這個國字號工程概念,終于在的推動下,進入實質性落實的階段。   但5日在這個座談會上的講話卻很耐人尋味:長江要搞大保護,不搞大開發。   按照常理,一個國家戰略落地,各地不是應該爭著搶著上項目、求批復么?不搞大開發是什么情況?這是因為,圍繞長江這條黃金水道的開發,多年來始終難以突破部門和地方利益的藩籬,好好的一條水路,被各路財神吃拿卡要,奄奄一息。   要向長江上石漠化、水土流失、河湖濕地退化這三大頑疾動真格了。   頑疾1   石漠化   相關:水土流失及巖溶地區石漠化治理   石漠化是巖溶(喀斯特)地區的一種特殊的環境問題,是由于不合理的人為活動干擾,使地表植被遭受破壞,導致土壤嚴重流失,基巖大面積裸露或礫石堆積的土地退化現象,也是巖溶地區土地退化的極端形式。   截至2011年底,  按省份分布狀況來看,貴州省石漠化土地面積,  盡管目前已經展開了石漠化治理,但可以預見的是治理過程將會非常艱難。   首先,石漠化的難度越來越大,目前有12萬平方公里石漠化土地,要使巖溶地區的生態狀況顯著改善,需要經過長期的艱苦努力。特別是石漠化土地基巖裸露度高,成土速度十分緩慢,立地條件差,而且需要治理的石漠化土地立地條件越來越差,治理成本越來越高。   盡管如此,石漠化驅動因素依然存在。石漠化地區多是老、少、邊、窮地區,國家扶貧重點縣227個,貧困人口超過5000萬,人口密度每平方千米高達217人,  再者,石漠化地區的生態系統仍很脆弱。石漠化地區植被以灌木居多,大部分植被群落處于正向演替的初始階段,穩定性差,稍有外來破壞因素影響就極有可能逆轉,遭受破壞。   不得不說的是,石漠化地區的人為逆向干擾活動依然嚴重。目前邊治理、邊破壞的現象仍很突出,特別是毀林開墾、樵采薪材的現象還較嚴重,陡坡耕種、過度放牧等現象還大量存在,給建設成果鞏固帶來沉重壓力。   頑疾2   水土流失   相關:水土保持   提到水土流失,大家首先想到的一定是黃土高原上的千溝萬壑,誰成想在長江流域水土流失也是不容忽視的問題,它是林草退化和石漠化的元兇。   除此之外,水流量日益下降也是目前長江流域突出的問題之一。生活在長江中下游的人民深刻的體會是自從長江三峽截流之后,每年的豐水期幾乎看不到洪水,即使有一次,那也是來也匆匆,去也匆匆,一夜之間就沒了蹤影。   而且枯水期提前延后的現象日益嚴重,導致長江中下游的主要支流如湘江、贛江幾乎是年年到了冬天無水可用,特別是許多中小支流年年斷流,有些中小支流幾乎難得見到水,而且一年比一年嚴重,不僅如此,長江干流的水也在日益減少,如此下去,長江成為季節河不是沒有可能,現在,長江水運主要集中于長江干流,長江支流的水運一年比一年少。   水土流失導致的另一大惡果是一年比一年嚴重的地質災難。泥石流、塌陷、山體滑坡等極度地質災難在過去很少發生,現在,這類極端的地質災難一年比一年多,造成的生命財產損失日益嚴重。礦產資源的惡性開采,使地表水的水質變壞和干旱日益加劇,人們不得不不斷開采地下水。   同時大量的水電、道路、城市等開發,嚴重破壞了地質結構。近年來不斷發生的天坑事件則是地質災難的極端表現,電影《地陷危機》中的場景或將在長江流域成為現實。      頑疾3   河湖濕地退化   相關:河湖和濕地生態保護修復,退耕還林還草、長江防護林體系建設      長江流域有我國的淡水湖群。這些美麗的湖泊,容納百川,調節洪峰,與長江形成了一個和諧的整體。   過去長江中下游地區是湖泊集中的地區,到處都可見湖泊,所謂的五湖都集中在長江流域,尤其是湖南、湖北等省曾經是湖泊集中的地區。但是現在,水土流失和圍湖造田使這些湖泊的壽命劇減,以水鄉澤國而聞名的長江流域居然也有大型湖泊行將消失的可能。   有著千湖之省的湖北,在20世紀50年代,  如此下去,洞庭湖、鄱陽湖將會成為歷史地名,步羅布泊后塵只是時間問題,而且現在許多湖泊已不與長江相連了,成為了內陸湖,隨時有消失的可能。而在整個長江中下游,在20世紀50年代湖泊面積還有22000多平方千米,到80年代只剩下12000平方千米,  據調查統計,僅洞庭湖、鄱陽湖、江漢湖群和云南高原的湖泊,由于圍墾和淤塞而喪失的淡水儲量就達350億立方米以上,超過了兩座擬建的三峽水庫的防洪庫容。值得一提的是,長江中下游的許多湖泊已不再和長江相通連。   湖泊生態環境的退化主要是由于湖泊的利用不遵守水體的環境容量,致使功能降低,水生資源衰退。如,洪湖的掠奪性開發,造成生態環境不斷惡劣,水生植物總量銳減,魚類資源衰退,水禽資源銳減。20世紀80年代以前,洪湖水生植被覆蓋率高達98%,水生植物總量157萬噸。   水產專家預算,  除此之外,長江流域湖泊生態環境的衰退也是觸目驚心的。湖泊生態環境的退化主要是由于湖泊的利用不遵守水體的環境容量,致使功能降低,水生資源衰退。如,洪湖的掠奪性開發,造成生態環境不斷惡劣,水生植物總量銳減,魚類資源衰退,水禽資源銳減。   20世紀80年代以前,洪湖水生植被覆蓋率高達98%,水生植物總量157萬噸。水產專家預算,  濕地號稱地球之肺,它是眾多植物、動物特別是水禽生長的樂園,同時又向人類提供食物(水產品、禽畜產品、谷物)、能源(水能、泥炭、薪柴)、原材料(蘆葦、木材、植物)和旅游場所,是人類賴以生存和持續發展的重要基礎。與此同時,濕地還可作為直接利用的水源或補充地下水,又能有效控制洪水和防止土壤沙化,還能滯留沉積物、有毒物、營養物質,從而改善環境污染。   然而由于城市的擴張、農田的擴張,工業的擴張,長江流域曾經有無數的灘涂、濕地現在幾乎沒有了蹤影,通過退耕還林、還湖,雖然再度出現了一些灘涂、濕地,但都只具有象征意義,而且也根本不是想象的灘涂、濕地,而是公園化,只有其名,沒有其實。   耕地。過去,由于夏季有明顯的洪水,而且一年有幾次,這樣,既凈化了河水,而帶來了大量的有機淤泥,等于是將長江流域的土質進行天然的耕耘,而且土質營養豐富,對農作物的生長極為有利。現在,由于幾乎沒有上游水下來,再加上氣候日益惡化,特別是耕地化肥、農藥使用過度,土質荒漠化日益嚴重,而且由于海水倒灌日益嚴重,鹽堿化一年比一年加重,長久下去,主要的幾個商品糧基地如洞庭湖平原、江漢平原、鄱陽湖平原、太湖平原等幾個集中的地區將不適合耕種。   其他問題   污染嚴重   關于長江的污染問題,僅舉幾個數字就可以說明一切。   據統計,我國長江沿岸約有40余萬家化工企業,此外還分布著五大鋼鐵基地、七大煉油廠,以及上海、南京、儀征等石油化工基地。大量的石油和化學工業生產力因航運便利,都集聚在長江沿岸,可以說,長江流域一些江段岸線基本被化工項目所占領。   長江沿線城市人口密集,規模以上的排污口有6000多個。眾多工業、生活廢水往往直接排入長江。近年來的調查表明,長江已形成近600公里的岸邊污染帶,其中包括300余種有毒污染物。2012年水利部水資源公告數據,全國廢污水排放總量785億噸,其中近400億噸排入長江差不多相當于一條黃河那么多的污水排進了長江。   嚴重的污染必然導致長江水質的嚴重惡化。生活在長江流域的人都有這樣一個感受,大約在30年前,不要說河水,就是溝渠里的水就可以直接飲用,現在,我們生活在號稱是水窩子的長江邊,卻沒有水喝,原因是河水水質日益惡化,污染日益嚴重,多種重金屬如汞、鉻、鎘等超標日益嚴重,許多河水已到了無法飲用的程度,三類水以下的水質面積日益增多,各種怪病日益增多,根本原因是長江流域不達標的污染企業越來越多。   而且長江流域水電開發現象日益嚴重,現在的長江已不能用波濤洶涌來形容,只能用一潭死水來形容,因為水電站的開發,已經將萬里長江隔斷成一個個水潭,河水無法循環,各種重金屬當然就沉淀下來,久而久之,水質自然惡化,污染也就日益加重,為什么河水、湖水藍藻、綠藻類現象一年比一年嚴重,根本原因就是水質惡化、污染嚴重的結果。   據統計,目前長江全流域水質符合Ⅰ、Ⅱ類標準的為45%,符合Ⅲ類標準的為31%,屬于Ⅳ、Ⅴ類標準的已污染的為24%。的三大湖泊中,洞庭湖的整體水質基本良好,但局部污染比較嚴重;鄱陽湖的有機物污染,近幾年比1975年增了2倍;太湖局部水域的有機物、酚和油類的值都超過地面水質標準。太湖、巢湖、滇池已被國家列為三個污染嚴重的淡水湖泊,并限期整治。   盡管實施長江流域重大生態修復工程,保護長江環境是義不容辭的責任,但值得一提的是,在長江經濟帶的建設中,應充分保護生態建設得力省市的利益和積極性。   眾所周知,生態建設是一種具有明顯正外溢性的公共產品,一個地區的生態治理,成本由自身擔負,正效益卻可以外溢到其他地區,地方在進行投入和收益、權利和義務的比照時,外溢到其他地區的環保效益難以計算在內,而自身又因環保損失了GDP,這必然會減弱地方環保的積極性。   這種環保投入換不回環保收益的現狀,亟需公平的生態補償機制彌補,比如在督促長江上游省市承擔起更多的環保責任的同時,要求中下游受益省市要對此進行補償和援助。長江經濟帶要建立在環保帶之上,而環保的成功,終取決于環保者不吃虧局面的實現。




                 



                      

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