★灌漿料的特點  

抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗滲、適應機座油污環保。 &nb在相對濕度合適的條件下，混凝土表面的水化產物能與空氣中的Ｃ０２發生化學反映，同時伴隨體積的收縮，稱為碳化收縮。碳化收縮是不可逆收縮。影響混凝土碳化的因素比較復雜，主要反映在環境與混凝土本身品質兩大方面。碳化程度取決于混凝土密實度和質量，而且往往最多只能達到暴露表面深度２ｃｍ處。如果混凝土有足夠的密實度，碳化反映就僅限于表面層，很難向內部進行。而表面層混凝土的干燥速率也是最大的，干燥收縮和碳化收縮的疊加受到內部混凝土的約束，可能會引起嚴重開裂。同時，碳化量還與混凝土齡期和環境條件有關。無論是單純的碳化，還是在干燥收縮同時發生的碳化，或者干燥及其后碳化產生收縮，都在相對濕度為５０％左右最大。干燥后再碳化的收縮最大，應當盡量避免。實際工程使用的混凝土不可能有單純的碳化。相對濕度很大時，毛細孔中充滿水，Ｃ０２難以進入，碳化很難進行；在水中，碳化停止：當孔壁吸附的水膜只夠溶解Ｃａ（ＯＦ０２和Ｃ０２、而為Ｃ０２提供自由通道不同的結構形式和損壞程度要求加固補強采用的方法也不同,傳統的補強加固方法有外包混凝土加固法、外包鋼加固法、改變傳力途徑法、粘貼鋼板法、外加預應力拉桿加固法等。時，碳化速率達到最大�；炷�土碳化合適的相對濕度是４５％－７０％。另外，影響碳化的因素還有混凝目前，理論上對混凝土的收縮機理已經達成了一定的共識，在原理上對于確定組成的混凝土，在考慮環境邊界條件的前提下，只要能夠確.定混凝土內部任一時間內應力場、溫度場、濕度場和混凝土孔隙的分布規律，即可利用擴散理論、毛細管張力計算公式、熱力學氣液平衡原理、材料彈性力學基本公式，采用有限元方法建立基于混凝土收縮微觀機理的材料學估算公式。但一方面這種公式將極其復雜，包含大量的參數；另一方面，這種材料科學估算公式仍不能精確表征混凝土組成材料的所有技術特性，無法滿足工程實際應用的要求。因此，迄今為止，世界各國在鋼筋混凝土結構設計規范中采Z用的許多干燥收縮估算公式，都是建立在實驗基礎和擴散理論上的半經驗公式。土的水灰比、水泥品種和用量、摻合料及養護方法等。sp;

微膨脹 澆注體長期使用無收縮，保證設備與基礎緊密接觸，基礎與基礎之間無收縮，并適當的膨脹壓應力確保設備長期安全運行。

耐侯性好-40℃～600℃長期影響混凝土中鋼筋銹蝕的因素很多，理論上說凡是影響鋼筋電化學腐蝕反應過程的因素都會對鋼筋的銹蝕產生影響，這些因素主要有：pH值的影響。對于混凝土中的鋼筋，pH值大于11.5時，鋼筋完全處于鈍化狀態，銹蝕不會發生；pH值小于9時，鋼筋完全脫鈍，銹蝕速度不再受pH值的影響；pH值由11.5逐漸下降至9時，鋼筋鈍化膜逐漸破壞，銹蝕速度逐漸增大。此外，pH值的大小還影響到鋼筋的腐蝕形式，當pH小于4時，陰極反應由吸氧腐蝕變為析氫腐蝕。安全使用

早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上，縮短工期。 

低堿耐蝕 當前必須采取有效措施加強防治混凝土碳化效應的科研工作，并將成果應用于工程實際，同時對仍在使用的工程要進行全面調查，對臨近破損的鋼筋混凝土結構盡早進行有效的加固處理。隨著高比較系統地對混凝土膠凝體系抗裂性能進行了研究。研究認為：用圓環開裂試驗評價膠凝材料體系的開裂性能是完全可行的，盡管有些重復試驗的開裂時間不盡一致，但開裂次序是相同的，建議目前圓環開裂試驗只用于對同時進行的一批材料的開裂性能的相對評價。但也存在著用開裂時間的絕對值來評價材料開裂性能的可能性，但還需進行大量的試驗，進～步規范檢測條件和積累工程經驗，使得混凝土的抗裂能防患于未然。強混凝土的大量應用，再加上對輕質、大跨度的追求，設計時混凝土保護層較薄，或者施工質量的低劣造成混凝土保護層出現裂縫，這就使得碳化前沿很快達到鋼筋表面，進而鈍化膜失去堿性的保護，一旦鋼筋表面滿足電化學銹蝕的條件，鋼筋銹蝕就會指出預應力碳纖維加固技術中預應力損失是一個至關重要的問題。作者根據試驗中所使用的張拉設備以及施工工藝，對張拉過程中裝置變形造成的損失、粘貼碳纖維布過程中的損失、放張碳纖維布時的損失、碳纖維片材應取生產廠提供的不小于９５％保證率的極限抗拉強度作為抗拉強度標準值。碳纖維片材的極限拉應變‰應取其抗拉強度標準值除以彈性模量％。采用粘貼碳纖維片材進行結構加固修復時，宜盡量卸除結構上的荷載作用。如不能在完全卸載條件下進行加固，應考慮結構二對１４個建筑結構膠錨固試件在單調拉拔和重復擬動力下的粘結錨固性能進行了試驗研究，其中１０個試件為采取在鋼筋內開槽、自由端滑移推算內滑移分布的方法，探索了粘結錨固剪切應力一位移關系以其沿錨固長度變化的規律。得出結論：與單調靜力加載相比，重復擬動力加載時的瞬間拉拔承載力要大一些，但是其延性卻損失較大，因此在確定動力荷載下的建筑結構膠植筋深度時必須考慮對承載力的折減；根據同級荷載時鋼筋粘結應力沿錨長的分布比較，建議建筑結構膠植筋按照靜荷載錨固長度的１．２倍考慮動荷載下或地震作用下的錨固長度。次受力的影響。研究證明，當加固前構件計算所受的初始彎距小于其受彎承載力的２０％時，初始彎距的作用不大，即可以忽略二次受力的影響。當碳纖維布沿其纖維方向需繞構件轉角處粘貼時，構件轉角處外表面的曲率半徑不應小于２０ｒａｍ。材料特性造成的長期損失的產生機理進行了分析。試驗中重點對２組試件共７根混凝土梁碳纖維布放張后的預應力損失做了深入研究，并提出了放張后預應力損失計算公式，還提出了有效預應力的計算公式及減少預應力損失的一些措施。迅速發展。而這時一旦接觸氯鹽或其它侵蝕性因素，銹蝕就會加劇，最終造成結構的失效。嚴格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。

自流態 現場只需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振，確保無振動、長距離的灌漿施工。

★灌漿料的應用范圍

.需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。

.鋼筋隨著齡期的增加，齡期到達５年左右時，銹蝕板基本上出現了銹蝕裂縫，銹蝕裂縫主要集中于邊角區，且多為連續裂縫。試驗一對１０塊銹蝕板底面裂縫統計發現ｌ號位鋼筋對應區域的裂縫分布分這一技術已在全球得到了廣泛應用。產品無毒環保。這種阻銹劑由多種氨基醇與特種無機組分復合而成，可在鋼筋表面形成保護膜，該產品滲入混凝土中的原理與鋼筋生銹的原理一致，它以液態、氣態、離子態滲入混凝土中，所有能產生銹蝕的地方，該產品都可滲入。同時，由于它對鋼筋具有比氯離子更強的吸附力，因此，它可將鋼筋表面的氯離子置換出來，在鋼筋表面形成比較牢固的保護膜，從而防止鋼筋進一步銹蝕。使用該新型阻銹劑可對混凝土尚未空鼓、開裂的部位進行簡單、有效的防護，以防止鋼筋進一步銹蝕，而使混凝土構筑物得到保護和加強。別占全部裂縫分布區域的２４．０２％，２號位和３號位鋼筋處的銹脹裂縫分布分別為１４．８５％和１１．３６％。文中主要是通過裂縫的條數來討論，如果按邊角區裂縫的長度占總的裂縫長度計算，比例將達到６０％以上，說明邊角區是銹蝕板鋼筋銹裂損傷的薄弱區域，這主要也是由于這一區域是氯離子雙向擴散區域。在板中間區域，銹蝕裂縫較少，多為短小裂縫，主要集中于板的兩端，裂縫的寬度也較小，一般為Ｏ．１舢左右，且以２、５號位鋼筋兩端裂縫居多。栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

.建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

.道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。

.鐵路軌枕的錨固施工。

.碳纖維片材修復補強混凝土結構所用材料，可以分為碳纖維片材和與其相配套的專用環氧樹脂兩大類。其中碳纖維的抗拉強度為建筑鋼材的十倍左右，而彈性模量與鋼材相當，某些種類(如高彈性)碳纖維的彈性模量甚至在鋼材的兩倍以上，且施工性能和耐久性良好，是一種有效的加固修復材料。柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。

★灌同樣由腐蝕電流密度等于Ｂ／Ｒｐ可知，我們可以通過比較線性極化的斜率來比較腐蝕電流密度的大小。線性極化的斜率越大，其腐蝕電流密度越小�；炷�土的腐蝕電流密度相對于大部分正交試驗的要大。綜合以上四個因素，阻銹劑效果最佳組合是鉬酸鈉含量為０．Ｓｇ／Ｌ，吡啶含量為１０ｍＬ／Ｌ，丙烯基硫脲含量為１．２９／Ｌ，１，４丁炔二醇含量為２９／Ｌ。漿料的產品特點：

1．微膨脹針對粘貼鋼板加固ＲＣ梁的抗剪性能進行了試驗研究，探討粘鋼加固ＲＣ梁的抗剪性能的影響因素，如板材特性、內部箍筋數量、縱筋數量等］。實驗表明：粘鋼加固使ＲＣ梁從原來的剪切脆性破壞變為彎曲延性破壞；傳統的ＲＣ梁理論能夠很好的預測這種加固形式梁的承載力，驗證了用粘鋼加固法對提高ＲＣ梁斜截面抗剪承載能力的有效性。性：保證伴隨著我國高速公路的快速發展，我國的橋梁建設依靠科技也正以驚人的速度向前發展。據統計，截止到２００３年底，全國公路橋梁達３１萬余座（１２４６．６１萬余延米），其中，２００３年６月２８日建成通車的上海盧浦大橋目前，我國鋼筋混凝土橋梁結構中使用阻銹劑的數量相對較少，這為以后鋼筋長期以來，人們一直不停的尋找對水泥混凝土的改良方法，如改善水泥自身的性質，改變水灰比，添加纖維材料，添加外加劑等措施。而纖維對混凝土力學性能的改善是顯著的，這在歷史中已得到了很好的證明。纖維混凝土又稱之為纖維加強混凝土，是以水泥凈漿、砂漿或混凝土作為基體，以非連續的短纖維或連續的長纖維做增強材料組成的水泥基復合材料。事實上，自從混凝土在世界上廣泛應用之后，人們對向混凝土中加各種各樣的纖維。腐蝕破壞埋下了嚴重的隱患。我們應該從發達國家的橋梁結構腐蝕破壞中吸取經驗教訓，未雨綢繆，在結構建造初始就做好防銹措施。摻加阻銹劑的混凝土不需要特　殊的施工工藝．在一些比較特殊的防腐蝕部位更能顯示出優越性。是世界最大跨度鋼拱橋，并創造了該類型橋梁１０余項世界第一；２２００２年美國國會的關于損失和預防策略命令的研究報告中指出‘…，高速公路的鋼筋混凝ＪＩ橋梁每年經濟損失達３７９億美元，這些損失僅包括破損橋粱的重建和維修等的直接損失，而困交通延遲和生產力損失造成的間接損失，估計是直接損失的ｌｏ倍之多，國外有學者曾用“五倍定律”形象的描述這種損失的嚴重性，即在設計階段對鋼筋防護＾而節�。烀涝�，則意味著：采取措施阻止鋼筋銹蝕需要花費５美元；到混凝上表面順筋開裂時維修要花費２５美元：當結構嚴重破壞時維修費用達１２５美元１４Ｊ。鋼筋混凝十結構耐久性問題研究是結構ｊ＝程設汁巾迫切解決的蘑耍問題，對我國高速發勝的建設事業顯得更為重要。００５年４月３０日建成通車的潤揚長江公路大橋南漢懸索橋，以１４９０米跨度為世界第三大懸索橋。在建的蘇通大橋以主跨１０８８米為世界第一跨度斜拉橋，同時成為世界上連續長度最大的雙塔斜拉橋。杭州灣跨海大橋在建成后，將成為目前世界上跨海距離最長的橋梁。這一系列成就都標志著我國公路橋梁建設水平已進入世界領先行列。設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

2．灌漿料的耐久性強：經上百次疲勞實驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

3．灌漿料的高強、早強：1—3天抗壓強度可達30—50Mpa以上。4．可冬季施工：允許在-10C氣溫進行室外施工。

5．自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的鋼筋混凝土結構是現代土木工程結構中應用最廣泛的材料，然而隨著結構服役時間的推移，材料不斷老化，結構性能退化，結構的耐久性成為國內外所關注的熱點之一。大量研究表明：影響結構耐久性的因素很多，如鋼筋銹蝕、凍融破壞、堿骨料反應等，而鋼筋銹蝕是影響結構耐久性的最主要因素。對于新建結構的防腐處理有表面防護、陰極保護等，這些方法在實際工程中獲得了良好的防腐效果。然而對于已銹蝕的鋼筋混凝土的防腐和恢復處理技術，效的方法亦不多。近年來，纖維增強聚合物（ＦｉｂｅｒＲｅｉｎｆｏｒｃｅｄ�。校铮欤�ｍｅｒ／Ｐｌａｓｔｉｃ，簡稱ＦＲＰ）在結構工程中得到了廣泛應用，它是一種經濟、便利、輕質和耐久的防腐保護材料，不但具有阻銹的功能，還具有補強恢復的效用，在銹蝕鋼筋混凝土結構的加固與維護中有廣闊的應用前景。要求。CGM-1通用型灌漿料，流對CFRP)i一材張拉過程中的梁體上撓(反拱),以及在張拉結束后從錨固開始到5天后的短期預應力損失進行研究,對張拉過程以及加載破壞過程的波形齒錨具齒板所受螺桿合力進行研究分析,結合國內外現有的規程及算法,對本次加固試驗預應力CFRP片材加固混凝土梁進行了受彎極眼承載力簡化分析。動性280以上，強度等級，65兆帕以上。高強無收縮灌漿料以特種水泥作為結合劑，特選高強度材料為骨料，輔以高流態，微膨脹，防離析等物質配制而成。

灌漿料具有質量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優點。從根本上改變設備底座受力情況，使之均勻地承受設備的全部荷載，從而滿足各種機械，電器設備（重型設備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時代的理想灌漿材料。

★灌漿料的參考用量：

參金屬波紋管在上述情況下發生銹蝕，銹蝕機理同普通鋼筋，與預應力筋不同，金屬波紋管的銹蝕伴有體積膨脹，使混凝土表面出現裂縫，因其靠近混凝土保護層，會ｌ起混凝土保護層開裂，進而引起或加劇預應力筋的銹蝕。考用量計算以2.28-2.4噸/立方米為依據，計算實際使用量。

★灌漿料的產品用途：

1．灌漿料可進行地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

2．建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修和加固。

3．灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。4．適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次自１８世紀８０年代，第一批鋼筋混凝土結構問世，此后普遍應用于工業與民用建筑，隨后而來的鋼筋混凝土結構腐蝕條件下的安全使用和耐久性問題也就越來越多的擺在了人們的面前。１９２５年，在密勒領導下，美國開始在硫酸鹽含量極高的土壤中進行試驗，以獲取混凝土結構長期腐蝕的數據；同期聯邦德國鋼筋混凝土協會也對混凝土在自然條件下的腐蝕情況進行了一次長期試驗。灌漿。

CGM-1通用型-----（流動性280以上，強度等級，65兆帕以上）

CGM-2豆石型------（流動性260以上，適用于建筑加固及單體較大面積灌漿）

CGM-3超細型------（流動性300以上，強度標號C60，有較大流動性需求）

CGM-4高早強型------（有搶工需求的加固，及設備基礎等，一天強度可達C30，3天達50-55兆帕以上）

CGM-5搶修型

CGM-橋梁支座型----（主要用于橋梁支座上）

CGM-340A型------（主要用于要求較高的設備基礎二次灌漿上）

★灌漿料的施工工藝：

1．灌漿

（1）漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。

（2）在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。

（3）在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿當今混凝土中鋼筋腐蝕破壞已經構成了影響鋼筋從控制裂縫的角度考慮，水泥品種優先選擇的次序宜為：低堿水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；大體積混凝土宜選用低熱水泥。無特殊要求時，不宣選用早強水泥、含堿量較大的水泥、較細的水泥。有條件的C宜對水泥進行抗裂性能試驗和評價（圓環法）。混凝土結構物耐久性的主要因素。要切實解決這個問題，需要在重視混凝土中鋼筋腐蝕機理及防護措施的基礎上，加強對混凝土的腐蝕及其防護方法的研究，參考發達國家已有規范和標現澆泥凝土樓板截面小，與外界環境的接觸面大，容易岡溫度、收縮、不均勻沉降而開裂。按導致結構開裂的主要因素與出現時問的先后．樓板上可睢會出現以下種類的裂縫；塑性沉降裂縫；表面溫度收縮裂縫；貫穿性溫度、干燥收縮裂縫；表面干燥收縮裂縫：貫穿性干燥收縮裂縫。在不同的結構中對樓板變形有約束作用的構件可能是剪力墻、梁、柱或它們的各種組合．在不同的約束形式作用下，裂縫的形態與走向又有許多差別。準，建立和完善系統的防護、監督、腐蝕檢測評估和維護保養制度。層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。

2． 支模

根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。

3． 基礎處理

清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

4不僅可以改善混凝土的和易性,也能明顯地改善其干縮性和脆性:既可以降低混凝土的水化熱,同時還有明顯的經濟效益。粉煤灰是大體積混凝土中防裂效果最好的一種外加劑。通常采用級粉煤灰效果最佳。但粉煤灰的摻量不宜過大,否則會出現早期強度低、低溫泌水大的缺點。但對于高強混凝土,對振動或沖擊有要求的結構中,建議不摻加粉煤灰。． 確定灌漿方式

根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，可采用"自重法灌漿"、高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進后張法預應力砼結構中，孔道壓漿主要目的是防止預應力筋的腐蝕以及預應力筋與結構砼之間提供有效的粘結：孔道壓漿的密實性是孔道壓漿成功與否的首要技術要點　常用的做法是在混凝土內預埋金屬波紋管，預應力筋束張拉完成后，用壓漿機壓入水灰比為０．４ｏ～０．４５左右的水泥漿，這種壓漿工藝普遍存在著壓過的漿體不密混凝土結構出現裂縫是一個相當普遍的現象,近代科學關于混凝土強度的微觀研究,以及大量工程實踐所提供的經驗都說明,結構的裂縫是不可避免的,科學的要求是將其有害程度控制在允許范圍內。裂縫控制主要包括裂縫的預測、預防和處理工作。實、不飽滿，容易產生離析，干硬收縮，產生空隙，導致預應力筋受到銹蝕．對橋梁的安全和耐久性有很大的影響。行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

5．灌漿料的攪拌

按灌漿料重量的12%-1針對第二種情況，應采取以下預防和處理措施：在錨墊板與模板間ｌｃｍ左右的海棉并上緊固定螺絲；在混凝土澆筑過程中，應經常檢查排氣孑Ｌ是否　暢通，有無堵塞現象。針對第三種情況。應采取以下預防及處理措施。配置合適的水泥漿。水泥漿的要求可參照：①水灰比一般宜采用０．４Ｏ～Ｏ。５０，摻人適量減水劑時。4%的加水量加水攪拌，水溫以5～40℃為宜。采用機械攪拌時間一般為1混凝土作為一種天生有缺陷的材料，在未加荷前，在其內部硬化的水泥石就存在許許多多的微裂縫，水泥石和集料的界面處也有大量的微裂縫存在，甚至集料本身，由于長期的環境影響或機械破碎等原因也會產生許多裂縫。混凝土正是這樣一種多孔縫的多相聚集體。所以可以認為混凝土有裂縫是絕對的，無裂縫是相對的，微裂的存在也是材料本身固有的一種物理性質。混凝土中的裂縫并非都是有害的，而且有些裂縫是允許存在的，例如，混凝土受彎構件一般都是帶裂縫工作的，當配筋率較高時，更應允許裂縫的存在，以滿足結構優化的要求。～2分鐘；采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。

6、養護

（1）灌漿完畢后30分鐘內,應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養護。

（2）冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。

★灌漿料的包裝儲運：

1、灌漿料為50kg袋裝，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

2、保質期為3個月，超出保質期應復檢合格后方可使用。