奧特多蓄電池6-GFM-17報價參數奧特多蓄電池6-GFM-17報價參數奧特多蓄電池6-GFM-17報價參數
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我公司一直致力于將優質的蓄電池產品和的服務提供給用戶。制定了相應的渠道建設策略和服務支持體系。可向客戶提供技術，技術講座及，場地設計，現場安裝等的服務。公司自成立開始，就以“誠實經營，高質服務”作為立足之本。一方謬極開拓市場，緊跟信息產業的發展潮流，不斷增強公司的技術實力。同時大力加強公司內部，員工的整體素質，樹立公司的良好形象。
奧亞特蓄電池12V120AH的分類： 按鉛酸蓄電池的虹狀態分①干放電態(極板為放電態,無電解液的蓄電池槽中;開始使用時應灌入電解液,并進行較長時間的初充電后方可使用); ②干虹態(極板處于干燥的充電態的無電解液的蓄電池槽中,使用時灌入電解液,不需初充電即可使用); ③帶液充電態(充電態帶電液的蓄電池); ④濕虹態(充電態,部分電解液吸附在極板和隔膜中,使用時灌入電液,不需要充電。貯存時間不及干虹態蓄電池時間長); ⑤免蓄電池(充電態帶液電池,在規定的工作壽命期間不需要加水,自放電率很小); ⑥少蓄電池(充電態帶液電池,在規定的工作壽命期間只需要少量,較長時間內加一次水) 奧亞特蓄電池12V120AH的主要成份 構成鉛蓄電池之主要成份如下： 陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性 陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性 電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等) 容量 電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之： ◎電解液比值 1.280/20℃ ◎ 放電電流 5小時的電流 ◎ 放電終止電壓 1.70V/Cell ◎ 放電中的電解液溫度 30±2℃1.放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負載電壓(開路電壓)低，理由如下： (1)V= V：端子電壓(V) I：放電電流(A) E：開路電壓(V) R：內部阻抗(Ω) (2)放電時，電解液比重下降，電壓也。 (3)放電時，電池內部阻抗即隨之增強，完全充電時若為1倍，則當完全放電時，即會增強2～3倍�！∮糜谄鹬貢r之電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅動馬達功率大，因此放電流大，則上式的亦變大。 2.蓄電池之容量表示 在容量試驗中，放電率與容量的關系如下： 5HR....1.7V/cell 3HR....1.65V/cell 1HR....1.55V/cell 嚴禁到達上述電壓時還繼續繼續放電，放電愈深，電瓶內溫會升高，則活性劣化愈嚴重，進而縮短蓄電池壽命�！∫虼耍迅邫C無負重揚升時的電池電壓若已達1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，則應停止使用，馬上充電。 3.蓄電池溫度與容量 奧亞特蓄電池12V120AH的影響因素： 電池是個單個的“原電池”組成，每一個原電池電壓大約12伏，原電池串聯起來就形成了電壓較高的電池，一個12伏的電池由6個原電池組成，24 伏的電池由12個原電池組橙等。UPS的電池充電時，每個串聯起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會提前老化。只要串聯起來的某一個原電池性能下降，則整個電池的性能就將同樣下降。試驗證明電池壽命和串聯的原電池數量有關，電池電壓就越高，老化的就越快。UPS容量一定時，設計時應盡可能讓電池電壓低，這樣UPS電池壽命就越長，對于電池電壓一定時，應選擇數量少電壓原電池串聯的電池，不要選擇數量多電壓低的原電池串聯的電池。有些廠家UPS的電池電壓比較高，這是因為容量一定時，電壓越高，電流就越小，就可選用較細的導線和功率較小的半導體， 從而UPS成本。容量1KVA左右的UPS的電池電壓一般為24～96V。 電流影響 情況下，為了UPS電池壽命，應讓電池總保持在“浮”充電或恒壓充狀態。這種狀態下電狀態，充滿電的電池會吸收很小的充電器電流，它稱為“浮”或“自放電”電流。盡管電池廠商如此推薦，有些UPS的設計(很多在線式) 使電池承受一些額外的小電流，稱為紋波電流。紋波電流是當電池連續地向逆變器供電時產生的，因為據能量守恒原理，逆變器必須有輸入直流電才能產生交流輸出。這樣電池形成了小充放電周期，充放電電流的是UPS輸出(50或60Hz)的兩倍。 普通后備式、在線互動式或后備/鐵磁式UPS不會有紋波電流，其它設計的UPS會產生大小不等的紋波電流，這取決于具體的設計。只要檢查一下UPS的結構圖就能知道該UPS能否產生紋波電流。
正常使用及護理常識 ： (1)蓄電池長期不用時，應充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。 (2)蓄電池在充電時應在空氣流通的中進行。避免靠近火源，充電時好將電池組取下，以利散熱。 (3)蓄電池在佳的工作溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。 (4)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。 (5)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。 (6)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。 (7)不能使用清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用化碳之類的滅火。 (8)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成污染。 (9)溫度高于40◎低于-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，并在室內進行充電。電池充滿電后，應再充電2小時。 本公司經銷批發的UPS蓄電池、直流屏蓄電池、UPS電源、 蓄電池、 湯淺蓄電池、 德國陽光蓄電池 海志蓄電池 耐特蓄電池 大力神蓄電池 臺達蓄電池、 蓄電池、 恒力蓄電池、 力源蓄電池、 蓄電池、 濱松蓄電池、 蓄電池、 理士蓄電池、 科華蓄電池、 圣陽蓄電池、 賽特蓄電池 消費者市場，在消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期的合作關系。
影響鉛酸蓄電池性能的因素有很多，其中主要的還是鉛酸蓄電池的技術問題和鉛酸蓄電池壽命的問題。
一、影響鉛酸蓄電池的10大技術問題
1、電池構成
VRLA電池由正極板、負極板、AGM隔膜、正負匯流條、電解液、閥、蓋和殼組成.其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產工藝等對電池壽命和容量均勻性具有重要影響.
2、板.合金
VRLA電池負板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等，其中Pb-Ca.Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環壽命相差較大，對于經常停電地區選用低銻合金電池可靠性好。
3、板.厚度
極板的正板柵厚度訣定電池的設計壽命.
4、閣
閥是電池的一個關鍵部件，具有濾酸、防爆和單向開放功能，丫D/丁7991996規定開閉壓力范圍為1一49kPa,但是，對于長壽命電池，必須考慮單向密封，防止空氣進人電池內部，同時防止內部水蒸氣在較高溫度下跑掉.
5、 AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性。
6、殼蓋材科
V尺LA*池殼蓋材料有即、A日S和尸VC,p尸材料相對.
7、酸量和化成工藝
分為電池化成和槽化成兩種，電池化成可以定量注酸并記錄每個電池單體化成全數據，能準確判斷每個出廠電池綜合生產狀況，但化成時Ian較長.槽化成是對極板化成，化成時Ian短，極板化成較充分，但對電池組裝不能，通過化成數據記錄判斷.
8、涂板工藝
涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性的均勻性。
9、密封技術
V尺匕八電池密封技術包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和閥密封.
10、氧復合效率
AGM電池具有良好的氧復合效率，貧液狀態下按有關氧復合效率一般大于9日%，因此具有良好的免性
影響蓄電池壽命的因素
1、溫度
鉛酸蓄電池正常運行的溫度是20-4口℃，佳運行溫度是25℃.當溫度每升高5℃，蓄電池的使用壽命10%，且容易發生熱失控.
2、濕度
鉛酸蓄電池的運行濕度應該在5^--95%《不結露)之lad,境濕度過高，會在蓄電池表面結露，容易出現短路;PF境濕度過低，容易產生靜電.
3、灰塵
灰塵過多，容易使鉛酸蓄電池短路，閥堵塞失效.
蓄電池的聯接
容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。
實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。
蓄電池組連接和引出請用的導線。
連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至的危險。
正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生。
連接部件應鎖緊，防止產生火花；若面被氧化，可用蘇打水清洗。
新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行或使用。
服務承諾
1．我公司組建了一批的應急服務隊，有豐富的現場工程師和技師，對出現的任何問題都能在快的時間內趕到現場，進行和更換。
2．產品交付一周內，我公司售后服務部的工作人員會根據客戶的聯系，進行電話跟蹤，直到客戶滿意為止。
3．所有有關于產品投訴，在1小時內經予答復，24小時內趕到現場，并根據投訴的情況確定處理措施，進行和更換。
4．我公司承諾所有人員隨叫隨到，更好的為客戶排憂解難。
5．保質期內有關于產品引發的費用，由我公司承擔。
6．保質期內由于貴方的使用不當，或者是自然造襯我方免費提供，所用的材料和配件均只收。
7．超出保修期的產品，我公司承諾終身定期上門檢測和。