把“創新”和“富民”理念融入農機化發展的全過程，進一步完善農機化強農富農政策。農業機械化工作應堅持以科技創新為動力，堅持產學研推緊密結合、農機農藝緊密結合、原始創新與引進消化吸收再創新相結合，提高農機化科技創新能力、轉化能力和儲備能力。要發揮9個農機科技研發中心、86家省級農機化科技示范基地和8000多個農機服務組織的平臺作用，加快農機化科技創新成果的轉化應用，努力解決農機科技推廣“后一公里”問題。
“同時完善新材料產業標準體系，這為新材料產業營造了良好發展環境，有利于促進新材料產業規范化、規�；徒】捣�步的發展�！眲撔虏椒ゼ涌熘匾暰G色發展業內專家普遍認為，借著《制造2025》的政策東風，以及《指南》里的重點領域技術路線圖，企業和投資機構看好新材料產業發展前景，資本介入將給新材料產業帶來刺激效應，新材料產業迎來歷史性發展機遇。市場的反應也證明了這一點。目前，新材料市場板塊活躍，多個上市企業表現強勢，為進軍新材料行業促使企業間收購行為增多。 
上海、合肥、南昌、武漢、重慶……從長江出�？谀嫠�，1500公里的沿線，座座“汽車城”次遞崛起，上汽、東風、江鈴、比亞迪、奇瑞、長安……好似一條無形的“珍珠鏈”鑲嵌在長江經濟帶。數據顯示，2016年，汽車產量達到2800萬輛。其中，長江經濟帶貢獻超50%。轎車、重型載重汽車、改裝汽車、汽車零部件等，已形成合理的產業鏈條。在這條“珍珠鏈”上，武漢很是搶眼，已擁有全系列汽車零部件產業鏈。去年，武漢汽車產量達177萬輛，增幅24%。 
上海市車輛登記部門提供的數據顯示，2016年上海共計上牌新能源汽車45060輛，上海累計推廣新能源汽車超過10萬輛。圖為新能源車在上海徐匯區一處充電站內充電。新華社記者裴鑫攝生產牌照收緊，購車補貼減少，到2020年完全取消補貼，我國新能源汽車從生產端到需求端的變化，會不會導致新能源汽車市場出現大幅萎縮？今后新能源汽車行業格局會發生怎樣的變化——今年以來，新能源汽車生產資質審批速度加快。日前，國能新能源和云度新能源分別獲得了核準。 
在出口方面，國內企業也呈現出穩步前進的態勢，出口國家和地區、品種規格都有增長。他表示，我國以全斷面隧道掘進機為主的掘進機械行業，目前仍處在發展壯大的黃金時期，企業抓住這個難得一遇的機會，做強做大，在不遠的將來，站上世界掘進機械的頂峰是完全有可能的。發展前景廣闊我國基礎設施建設發展的重要時期，尤其是以軌道交通為代表的城市基礎設施建設，將需要各種各樣的盾構機。與此同時，隨著;制造2025戰略的實施和;一帶一路戰略走出去，掘進機市場的需求量還會進一步增長。