萍鄉肉類配送車哪里有賣　　據不完全統計，通過農超對接進行流通的生鮮產品占市場生鮮產品流通總量的比重約為15%;農產品電商渠道占比也在逐年，截至2017年，我國擁有大宗農產品電子交易市585家，其中畜牧禽類市場45家、漁產品類市場25家;2017年我國食材農產品電商迅速發展，交易額達到8000億元。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　物流與采購聯合會副會長蔡進、壽光市委副孫修煒、物流與采購聯合會冷鏈物流專業會秦玉鳴，山東省壽光市、廣西省防城港市交通物流主管部門等眾多，卡力互聯CEO孟碧輝及G9聯合創始人，與來自及壽光當地的物流業、汽車業、石油業、金融業、業、媒體業等四百余位嘉賓、朋友，一起見。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！