龍巖奶制品保鮮車銷售　　比亞迪叉車配備的鐵電池在生產和使用中零污染，零排放，終身免、使用壽命長，可以快速充電、隨充隨用，無需備用電池，即可客戶多班作業需求。截止目前，比亞迪電動叉車已廣泛應用于食品、冷鏈、物流、電商、汽車、制造、化工等行業，同時比亞迪電動叉車足跡也已遍布30個省份108個城市，并成功打入亞太、歐洲等多個海外市場，覆蓋全球六大洲。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　這些問題并非無的放矢，需要正視和回應。還有一個值得正視的問題，如今快遞員與收件人“面對面”已經越來越少，更多快遞的收發是通過物業等中間環節進行的。這也在一定程度上加大了共享快遞盒的回收難度。提出問題是為了解決問題，而不是拿問題出來嚇人。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！