上饒鮮貨冷凍車銷售　　在倡議建設的“21世紀海上絲綢之路”中，這三個港口將成為具有戰略性的重點。參與這些印度洋港口，不僅有利于本國西南部地區“就近出�！�，更可以帶動當地經濟社會的發展。未來另一個可以改變的大工程可能就是克拉地峽運河。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　與設備有關的指標分析物流的設計是一項細致工作。對于設備的選擇，首先要考慮的是效率、自動化程度、可靠性等，當然，性價比也是應考慮的重要內容。對于一個具體的物流中心來說，應庫存和吞吐能力的需求，才能使設計與需求相匹配。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！