萍鄉水果冷凍車銷售　　智慧化的發展及應用，絡技術、電子商務為代表的信息化新階段。沙良物流園位于呼和浩特市南郊，是內大的公鐵聯運現代化物流基地，2015年10月建成，擁有年吞吐量1500萬噸的貨運能力。圖為入駐沙良物流園的企業員工在分揀貨物。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　南非薩爾達尼亞至青島鐵礦石航線運價為13.630美元/噸，較上周五下跌1.1%。煤炭運輸方面，上周南非理查茲貝港停電，本周恢復，但目前未見成交。前期澳洲天氣不佳，本詢盤有所，但少見海岬型船成交，巴拿馬成交居多。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！