撫州鮮肉物流運輸車生產廠家　　公司今年國內貨物吞吐量比去年了近一倍。利用自貿區等優勢政策，天津港保稅區強化空港口岸功能。積極推動口岸功能申報，包括水果口岸、水生(食用)生物口岸、肉類口岸和汽車口岸申報及驗收工作，進一步完善天津空港口岸功能，承接三地企業利用空港口岸擴大業務規模。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　企業一算，總的通關、物流成本不增反減，這也是越來越多企業選擇經由陸地港進出口貨物的原因�！狈钱a棉地，卻有棉花現貨供挑選“以往，采購烏茲別克斯坦棉花，要長途跋涉到看貨；現在，只要到晉江陸地港保稅倉，就能挑選棉花現貨，方便多了。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！