泉州凍肉冷藏車生產廠家　　加之我國的物流業起步較晚，物流市場還沒有真正地形成。企業之間的競爭非常激烈，而且物流業目前利潤水平普遍偏低。要想在市場中站住腳，企業便不可避免地要經受來自各個方面的競爭和壓力。對于企業來說，企業發展的規模證明其實力和競爭力。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　智能物流的各核心元素都是自主決策、去中心化、離散控制的，它們擁有高度的自動化和柔性。智能物流顯著的特點是可以減員增效，準確，可以使得產品和產量同步。另外就是可以幫助企業轉型升級，從大規模的制造轉向小規模的批量化定制，這都與智能物流的發展密切相關。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！