新余凍肉冷凍車銷售　　近年來,網絡購物規模仍保持較快增長,購的同時也對物流提出了更高的要求,快速、及時、準時等需求引發末端配送的變革。在這種情況下,隨著商超宅配的興起和發展,即時物流應運而生。所謂即時物流指的是無中間倉儲,直接門到門的即時送達服務。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　除了快遞企業外，零售企業使用的包裝材料也很多，尤其是開展電商業務的零售企業。但是據記者了解，目前并沒有任何商家提供包裝材料回收業務，即使是大型電商平臺的自營業務也不回收印有企業標識的獨特包裝材料。生鮮電商也是如此，幾年前還有生鮮電商回收保溫箱，但如今成本更高且更具有回收利用價值的保溫箱也鮮少有企業回收。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！