南平鮮肉保鮮車多少錢　　數據顯示，2015年快遞量達207億件，2016年上升為313億件，約占據全球快遞量的一半，未來5?10年有望達到1000億件，已經快速成長為快遞大國。隨著我國快遞業的快速增長，末端配送自動化、智能化、信息化水平不高，不統一，多次配送，配送效率低下等瓶頸問題卻日益凸顯。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　其中,裝備制造業已入駐重慶機電集團、重慶建工、聯邦中北等多家裝備制造企業;汽車摩托車已入駐萬虎機車、大陽摩托等100余家整車及零部件生產企業;新型材料已入駐法國拉法基、SK、偉星新材、杜拉維特等企業;商貿物流已入駐普洛斯、物流、工藝、長安民生物流、冠強汽車商貿城等項目。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！