三明鮮貨專用車 多少錢　　電商、快遞以及共享經濟等新興業態的快速發展成為拉動我國就業數據向好的重要因素。然而，與的產業相比，這些新行業的從業者普遍存在勞動保護不足的情況，勞動合同的簽訂率和參加社保的人數都不高。4月5日常務會上通過的《關于做好當今和今后一段時間就業創業工作的意見》(下稱《意見》)，對這些新興行業的用工和社保制度做出了規定：與職工簽訂勞動合同的企業需為職工上社保，并可就業方面的補貼。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　此外，還將鼓勵國有、民營和外資等各類投資主體參與物流信息基礎設施建設。我市將加快推動一批重點集聚區的建設步伐，即規劃建設“一個物流公共信息平臺、四個物流園區、三個物流基地和九個物流中心”，形成覆絡體系。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！